据调查显示,近年来中级车市场份额呈不断上升趋势,目前已经占据了中国车市的半壁江山。2001年,中国中级车市场规模为17万台;2005年为78万台;2010年为346万台;2012年的市场规模已经达到430万台。 中级车市场尽管车型林立,同质化现象却日趋严重,往往千车一面,个性欠奉,而且大多数车型的外观、工艺、配置、性能和乘驾体验等无法达到完美平衡。年轻消费群在渐成为中级车购车主流的同时,也在引领着市场潮流对时尚和品质更高的要求。在这种情况下,广丰十年磨一剑打造的“新感观领秀中级车”雷凌异军突起,颠覆了传统中级车的固有印象,开创了中级车“品质型车”的潮流趋势,为年轻人带来了全新的中级车体验。 继2012年广汽丰田第二生产线获得丰田全球监查“零不良”后,2013年第一生产线获得“零不良”评价,堪称丰田海外品质第一工厂。而雷凌在堪称“丰田海外品质第一工厂”的广汽丰田第一生产线与凯美瑞共线生产,这预示着雷凌将会与凯美瑞拥有同样的世界级高品质,同时也为雷凌车型在“高品质、高可靠性、高耐用性”等方面,提供了具有强大的品质保证。根据2012年J.D.Power中国汽车可靠性研究(VDS)排行榜,品牌可靠性方面,广汽丰田获得非豪华车品牌第一名。 为了确保雷凌的生产品质,广汽丰田实施自主监查,主动多渠道收集市场顾客的心声,结合市场顾客需求,设计、工厂等关联部门共同推进品质改善。严格按照出厂品质基准,自主对出厂车辆品质进行监查,推进工厂内的品质改善;多渠道收集市场上客户的要求,将顾客需求转化到产品设计和工厂品质管理改善活动中,做到品质管理与时俱进;在采购层面,广汽丰田对供应商几乎免检,因为把品质管理关卡前移,通过主机厂对供应商的监查和指导,确保零不良供应。 而在服务上,雷凌车主也将与凯美瑞、汉兰达车主一样享受到广汽丰田领先于同行的“心悦服务”。该服务凭借“专业、便利、安心、尊贵、信赖”等五大优势,使广汽丰田在“J.D.Power中国售后服务满意度指数研究(CSI)排名、J.D.Power售后服务忠诚度研究(SLS)排名中名列前茅,并在“卡思调查(CAACS)”中赢得合资品牌第1名。 (孙亮)
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