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TIIDA再展“极速王者”风范

鲁宁再度称雄,TIIDA杯房车大师赛上海站落幕

2014年06月20日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　近期,东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛上海站第二回合落下帷幕。经过30分钟激烈角逐,继第一回合夺冠后,25号选手鲁宁在上海国际赛车场再下一城,8号吴洲和45号郭海生分获第二、三名。
　　拜服“季军”,“大佬”点拨力助鲁宁夺冠
　　本次TIIDA杯房车大师挑战赛与CTCC中国房车锦标赛超级量产组合并进行,尽管本项赛事与CTCC还有一定的差距,但是曾多次夺得CTCC年度车手总冠军的郭海生的加盟还是让本次赛事水平大增。同时,在郭海生的指导下,年轻选手表现出了“青出于蓝”的势头,令本届赛事竞争十分激烈。
　　尽管鲁宁、吴洲分获冠亚军,两人均对郭海生赞不绝口,并向其请教本场比赛表现。赛后发布会上,冠军鲁宁把获胜的原因归结于赛事总教官郭海生的指导,亚军吴洲认为:“幸好这场比赛只设置了13圈,要是再多两圈肯定会被海哥(郭海生)超过。”
　　“极速王者”TIIDA广受好评,东风日产力推赛车文化
　　对于很多人来说,CTCC赛事、CTCC车手就是“神”一般的存在,尽管让人膜拜,但是不免让人产生距离。TIIDA杯房车大师挑战赛无疑给了年轻选手和赛车爱好者施展的舞台,有利于赛车运动的进一步推广。同时,本届赛事再次展现出了TIIDA“极速王者”风范,得到了车手和消费者的一致好评。
　　TIIDA之所以能够赢得各方的广泛好评,得益于其卓越的技术品质,TIIDA　GTS采用T-power强劲动力系统,全新直喷涡轮增压发动机配合6速手动模式的智能XTRONIC　CVT传动系统,最大功率达到了140KW,最大扭矩为240N·m,强劲的动力输出在同级别引擎中堪称优秀,给意在提高自身驾驶水平的参赛车手带来足够的快感。
　　操控方面,得益于TIIDA　GTS出色的悬挂系统——非等距弹簧配合全新脉冲式减震器,通过前后悬布局的优化设计、高刚性车身结构和高性能的悬挂部件,大幅提升驾乘的稳定性、操控的灵活性。这种带减震器的悬挂系统经过精心调校,具有良好的滤震功能,配合上灵敏的车身,轻盈的转向,高速过弯时仍能保持稳定姿态,同时路感清晰,不会产生剧烈颠簸。
　　值得一提的是,TIDDA参赛车辆均使用原厂发动机,不经过任何改造,仅轻量化了车身及赛车比赛必须的安全装置和车身调校,也是现在该组别比赛当中唯一一款没有进行大面积车身加宽、流线改造的车型,换而言之,TIDDA的比赛用车跟普通消费者在4S店所购买的TIDDA并没有太大的差距。

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