“下半年,淘汰2.6万辆黄标车”
访威海市公安局交警支队支队长王道珊
2014年07月30日 来源：
齐鲁晚报
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本报见习记者 孙丽娟
对于淘汰黄标车的重要性,及针对黄标车的下一步措施,威海市公安局交警支队支队长王道珊接受了记者的专访。他表示,截至2014年6月底,全市共淘汰黄标车3496台,淘汰数量始终位列全省前三名。今年下半年还将淘汰至少26394辆黄标车。
记者:为什么要淘汰这么多的黄标车?
王道珊:黄标车的尾气排放量大、浓度高、排放的稳定性差。通常情况下,一辆黄标车的污染物排放量相当于一辆国Ⅰ排放标准汽车的5倍、一辆国Ⅱ排放标准汽车的7倍、一辆国Ⅲ排放标准汽车的14倍、一辆国Ⅳ排放标准汽车的20倍。据统计,威海市黄标车保有量约占全市汽车保有量的11%左右,但其污染物排放量却占全市汽车污染物排放总量的70%以上。
大气污染是最基本的民生问题,群众感受最直接,舆论关注程度高。治理淘汰“黄标车”是改善空气质量的重要举措,也是践行党的群众路线、回应人民群众期盼的现实需要。
近期,国务院、省政府都接连下发文件,明确了各地淘汰黄标车、老旧车辆的数量。威海全市共有“黄标车”65986万辆,今年下半年要淘汰总量的40%,淘汰任务是26394辆,2015年的淘汰任务是39592辆。
记者:针对黄标车,我们威海交警部门都做了哪些工作?
王道珊:围绕市委、市政府关于实施“生态立市”、提升城市形象战略的要求,自2012年起,交警部门就开始了黄标车禁行工作,并取得了明显成效。
2012年6月,公安和环保部门发布通告,提高了外地旧车转入门槛和本地新车销售标准,对新注册登记的车辆和参加年审的车辆开始免费发放环保检验合格标志。当年8月1日,又与市环保局、交通运输局联合发布通告,对全市在用机动车全面实行排气污染检测,并依据检测结果发放相应环保检验合格标志。2013年又进一步扩大了检测范围,从5月1日起对全市新注册登记的汽车也开始实行环保检测。
2013年12月1日起,市区的齐鲁大道以北,海埠路以西,沈阳路以东,环山路以内区域实施黄标车分时段禁行交通管制措施,用行政手段挤压黄标车行驶空间。同时结合正在实施的智能交通管理服务系统建设,配套安装自动感应抓拍系统,对驶入禁行区域的黄标车实时抓拍,依法处罚。
在多次开展针对黄标车的专项整治行动的同时,公安部门也会同财政、环保、商务等部门工作人员联合办公,督促黄标车提前淘汰,并及时给予车主补贴。
记者:淘汰黄标车,主要面临哪些困难?
王道珊:尽管黄标车治理取得了阶段性成效,但随着工作推进,一些问题也逐步显现。一是,政府补贴金额与二手车卖价差距较大,车主主动淘汰积极性不高。通过调查,80%以上的车主选择继续留用,或选择转卖而非淘汰。二是,全市在用的黄标车中,公路客运车、城市公交车和厂企班车共有1540多台,因运力和通勤需要,淘汰难度较大。
记者:下一步,威海市将采取什么样的措施治理黄标车?
王道珊:首先是进一步扩大黄标车的禁行区域,以市政府名义发布禁行通告,由目前的威海中心城区扩大到建成区,由威海市区扩大到文登、荣成、乳山城区及高速公路。
再则,对达到强制报废标准且逾期未办理注销登记手续的黄标车,督促机动车所有人限期办理注销登记,并公告其登记证书、号牌、行驶证作废,公告期满仍不办理注销手续的予以注销；会同环保、质监部门加强机动车安全技术检测机构和尾气检测机构的监督管理,对检测设备和机构资质超过有效期、降低检测标准、出具虚假检验报告的,依据有关法律法规从严查处。
第三,我们交警还将会同环保、交通部门,对黄标车、无标车、报废车开展多次专项整治行动。
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