年过半百的动车司机
30多年安全行车275万公里,相当于绕赤道68圈
2014年08月11日 来源：
齐鲁晚报
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周振刚被评为全国铁路劳动模范。
本报记者 刘胜男 通讯员 张汝峰
23个记录本,45岁考上动车组司机
“学习新技术,提高业务水平,就像银行存钱,只有积少成多、日积月累,才能在关键时刻用得上。”这是周振刚经常说的一句话。2006年初,全局公开选拔动车组司机,当时45岁的周振刚第一个报名。“都这个岁数了,脑力体力都没法和年轻人比,还考什么动车司机,干几年就等着退休算了。”有些人说周振刚的闲话,等着看他笑话,他没有辩驳,只是把所有的精力默默地放在了学习和背题上。最后选拔结果出来,让所有说风凉话的人目瞪口呆、无话可说。最终周振刚凭借优异的成绩从众多年轻人中脱颖而出,进入全局首批动车组司机行列。
为尽快掌握动车组技术,他把所有的业余时间几乎都放在了学习上。当时周振刚的儿子正准备高考,儿子在书桌前学习,他就趴在茶几上学,电视成了摆设。“爸爸就是我的学习榜样和精神动力,他45岁都能考上动车组司机,我没有理由考不上大学。”这是周振刚的儿子当年在日记本上写下的一句话。现在在爸爸的影响下,周振刚的儿子已经大学毕业,并且到铁路上工作。
ATP是动车组上的列车运行控制系统,面对两指厚的《ATP操作指导书》,周振刚要克服年龄大、记忆力减弱的不足,努力攻读、仔细研究。公寓里,他紧闭房门潜心苦读；回到家,他捧着书本挑灯夜战；动车组上,他对照实物仔细研究。
“7年下来,光学习记录就写满了23个本子。好在功夫不负有心人,他的努力都得到了应有的回报。”妻子拿着他厚厚的记录本说。通过辛勤学习,他掌握了各方面的知识,并成为全局第一批28名动车组司机中的一员。“技术书籍我都是随身带着,有时间便拿出来学一段,哪怕是一支烟、一顿饭的空,只要记住一个部件的名称,一个线路的走向,就是一个胜利。”他告诉记者。2012年8月份,周振刚以令人折服的业务技能被济南铁路局聘为动车组高级技师。
安全行驶30年,避免行车事故80多次
动车组运行速度快、要求高,速度几乎贴近限速,操纵稍有误差就会造成非正常停车或发生质量事故。每次值乘,周振刚都要求自己“一点不差,差一点不行”。调度室职工邢海滨常说:“周老师达示抄写、出乘计划每一处细节都有注明,公里数、限速等注意事项都有标示,除了字体不一样,记录得简直就和达示栏上一模一样。”
周振刚时常跟同事说:“火车司机心里时刻要有安全的和弦谱,你身后是几百个甚至上千个鲜活的生命,没有了安全,一切都将黯然失色。”2013年7月23日,周振刚担当济南至青岛间D335次牵引任务,在济南站接班后,列控车载设备突然出现故障,无法正常启动。他沉着应对,施加停放制动,对列控车载设备重新进行启动,正确输入数据参数,及时处理了这起突发故障,在最短的时间内重新启动了列车,并保证列车安全正点到达青岛站。
“他是一个非常负责任的人,工作三十多年来,防止各类行车事故80多件,排除机车故障100多件。”济南铁路局的负责人告诉记者。
非正常情况下的应急处置能力是检验动车组司机综合素质的重要指标。非正常处置的规则要求非常多,也不容易记住,为熟练掌握这一技能,周振刚把众多规章制度、文件、规定进行全面梳理,最后动手编写了《非正常处置预案》,如今这个预案已经成为动车组司机的“安全宝典”。“这个预案也让我们在紧急状态下有更多的经验,可以避免很多事故的发生。”周振刚一起工作多年的同事介绍。
365天没请过病假,大年夜还在帮人加班
“作为一名共产党员和路局劳模,就应该拼搏进取,乐于奉献,吃苦在前,享受在后,多为职工群众办好事、谋福利,力所能及地为铁路事业多做些贡献。”周振刚经常这么说,也是这么做的。
2012年7月,因业务培训等客观原因,车间人员比较紧张,恰巧又有一位职工生病请假,预备人员全都已经上线,无人替班。为解燃眉之急,车间给周振刚打了电话,问他能否替趟班。周振刚二话没说,立即赶到段上。“当时我正在发着高烧,他说要临时去加班我就很生气,但是最后也能理解,工作需要,毕竟情况也挺紧急的。”妻子说。最后周振刚只能请邻居把妻子送到医院,自己却匆匆忙忙赶去加班。从业三十多年来,像这样主动替班的情况在周振刚身上不知发生了多少次,连他自己也记不清。
2012年的除夕之夜,周振刚正好赶上在家过年,但是有一位同事的父亲刚去世不久,大年夜正好有班不得不出乘,无奈只能把悲伤孤独的母亲一个人单独留在家。周振刚听说后心里很不是滋味,“我们都为人子女,老父亲刚走,妈妈肯定需要有人陪在身旁,何况是大年夜。”周振刚说。于是他就主动向车队请战,要求替班,把和亲人共度除夕夜的机会让给那位同事。
一年365天他总是随叫随到,立足岗位、不怕吃苦、无私奉献的精神,赢得各级领导和同事们的敬佩和称赞。“参加工作以来,周振刚始终坚持出满勤、干满点,没请过一天病事假,为安全运输生产牺牲了上百个工休日,从未发生过违章作业、责任临修、责任机破和行车事故,值得同事们和年青一代向他学习。”周振刚的领导赞赏地说。
从业30多年,带出20多个优秀徒弟
周振刚在提高自己的同时,也毫无保留地把自己的工作经验和心得传授给年青的一代,从业30多年来带出20多个优秀徒弟。2011年,为确保京沪高铁顺利开通,周振刚主动放弃休息时间,开设“业务小课堂”,为其他司机讲解380BL新型动车组的性能和操纵知识,帮助他们走程序、模拟训练。同时他还把自己积累的平稳操纵技巧奉献出来,协助车间做好职工技能培训工作。
为方便乘务员记忆,并且学得扎实牢固,周振刚还借助模拟操纵台,没有任何保留地把自己的“操纵绝活”现场展示给大家。“这样的教学比较直观形象,既有趣又容易记忆,我们的印象特别深刻。”参加培训的乘务员说。
2012年8月份,周振刚被路局聘为动车组高级技师。练有“绝活”的周振刚从来都不保守也不保留自己的经验和想法,充分发挥好传帮带的作用。手把手地向年轻司机传授业务技能,耐心细致地向他们讲解非正常行车案例,使他们的业务技能迅速得到提高。仅在动车组司机岗位上,就先后有20多名司机跟周振刚学习,这些徒弟中现在有的已是指导司机,有的已成为参加全国铁路技术竞赛的业务尖子。
此外,周振刚在工作之余还结合驾驶“和谐号”动车组的经验,与其他技术人员先后编制《动车组标准化作业标准》、《动车组司机管理办法》、《动车组调车注意事项》等作业标准和安全管理制度,供同事们参考学习。“周老师把自己的经验心得毫无保留地介绍给我们,我们很感动,从他那儿学习到的不仅是知识,而且更多的是做人做事的道理,受益匪浅。”周振刚的徒弟说。
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