车型资料上报截止日期已到
首批免税新能源车目录将推出
2014年08月18日 来源：
齐鲁晚报
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近日,工信部发布7月份国内新能源车生产情况:我国新能源汽车生产量同比增长近10倍。与此同时,从下月1日起至2017年年底,我国将对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。据悉,申请首批《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》的企业,必须于18日前将车型资料上报工信部,首批受益免税的新能源汽车产品目录将在本月底推出。
新能源汽车
产量暴涨
根据机动车整车出厂合格证统计,7月,我国新能源汽车生产5799辆,同比增长10倍。其中,纯电动乘用车生产3728辆,同比增长17倍;插电式混合动力乘用车生产1036辆,去年同期无产量;纯电动商用车同比增长85%;插电式混合动力商用车同比增长447%。
目前,无论是国际汽车厂商还是国内自主品牌,很多车企都推出了新能源的车型甚至品牌,其中华晨宝马去年就发布国内豪华车首个自主新能源车品牌——“之诺”,随后正式推出之诺1E电动车型；自主品牌比亚迪推出的纯电动汽车E6以及新能源汽车“秦”等等。按照上半年的统计数据,国内新能源汽车生产为20692台,销售为20477台,同比增长2.3倍和2.2倍,产销量均超过去年全年。
配套利好
下月正式启动
日前,财政部、国家税务总局、工信部下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(下称公告),宣布自2014年9月1日至2017年12月31日,新能源汽车免征车辆购置税。另外,工信部相关人士近日还表示:8月底前必须推出首批《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》,随着目录更新将覆盖大部分新能源汽车,而其他类型节能汽车扶持政策,也将研究制定。
据了解,新能源汽车范围包含了获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车。同时,公告也对新能源汽车的相关技术参数,如纯电动车的行驶里程、插电式混合动力汽车的燃料消耗量做出了规定。这一利好政策在当前购车补贴的基础上继续加码。此前提出的新能源车补贴政策有效期限到2016年,此后阶梯式退出。此次减免车辆购置税的这一政策并未将进口新能源汽车排除在外,这也是国家新能源汽车财政补贴政策涉及进口车的先例。减免10%进口车车价的购置税对消费者来说无疑将大大降低其购车成本,这对于进口品牌新能源车型在国内推广起到了良好的促进作用。
免税目录
实际作用受限
除了比亚迪的新能源车款较受市场欢迎外,新能源汽车基本无人问津,而各品牌4S店也少有新能源汽车在售,不少品牌销售顾问表示,品牌旗下此类车型不销售也不接受预订。
不过,面对新能源汽车这块大蛋糕,很多车企都在跃跃欲试。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示,目前市场新能源汽车车价总体还是偏高,“国内高端群体买新能源车并不看重其节省能源,而是看重其品牌等概念。电动车从小型城市用车起步较好,这样的成本低,实用性强。有车族中真正关心成本的是普通工薪族,高端的豪华车即使是新能源,也是被带进来的。车价较高也阻碍了新能源汽车发展。除此之外,电池、充电设施等相对滞后也影响产业发展。”业内人士认为,国家发展改革委出台电动汽车用电价格政策,利好明显。可对于广大家庭消费者而言,无法解决车价偏高、充电难等问题,利好政策无法显现出优势。
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