轨道合龙点定在牟平是保证工程速度的最佳选择

放大

缩小

默认

轨道合龙点定在牟平是保证工程速度的最佳选择

2014年08月20日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　　　本报记者　孙健

　　18日,从青烟威荣城际铁路铺轨项目部获悉,青荣城铁铺轨工作进展顺利,目前两台铺轨机正从烟台和威海两个方向相向而行,正线全线铺轨工作将于8月25日结束,届时两台铺轨机将在牟平境内“接头”。轨道合龙对于整个青荣城铁工程来说是件大事,为何最终合龙点定在这里呢?这其实是有讲究的。
　　据了解,青荣正线轨道的最终合龙地点在牟平区姜格庄镇大庄村和双林前村之间,大体在双林前大桥附近。中交三航局青荣项目部的工作人员告诉记者,这是保证整体工程速度的最佳选择。
　　“青荣铁路工程第五标段的建设之路充满艰辛,由于设计方案的几度修改,五标的开工日期比其他标段推后了一年半,起始工程量落后其他标段23%,从工程一开始我们就在赶进度。”工作人员说,由于标段内八成铁路在空中,架梁成为所有工作的重中之重,“青荣城铁年底通车的任务下达后,整体工期被再次缩短三个月,压力陡增,到今年6月7日,尚有370榀箱梁未架。”
　　箱梁没有架好,铺轨通道就无法打通,铺轨更是无从谈起。为了不耽误工期,更为了给架梁腾出更多更充裕的时间,铺轨合龙地点最终选在了第五标段内最后架完梁的地方。
　　“好在我们没有辜负这特殊的安排,架梁速度从每天5榀提高到每天6-7榀,把计划精确到了小时和分钟,终于在7月31日,所有箱梁架设完毕。”工作人员介绍说,在接下来的两周内,施工工人们完成了所有的桥面系和上道砟施工,保证了整个工程的速度,“50天370榀梁,这也成为当之无愧的架梁奇迹。”工作人员自豪地说。
青荣城铁右线贯通
　　本报8月19日讯(记者　孙健)　19日,记者从青荣城际铁路建设单位获悉,18日晚,从烟台至威海方向和从威海至烟台方向的两台铺轨机在牟平境内相遇,共同完成了青荣城铁右线的轨道铺设,青荣城铁轨道右线贯通。　
　　19日,一台铺轨机退回威海铺轨基地,另一台退回桃村基地,移动至左线后,两台铺轨机将再次相向而行,铺设左线轨道。本月25日,两台铺轨机将在牟平区姜格庄镇双林前大桥附近实现再次相遇。届时,青荣城铁正线将全部贯通。

左线、右线啥意思
　　在铁路建设方面,经常听到有左线、右线之分,青荣左线右线是啥意思?中交三航局青荣项目部的工作人员解释说,左右线是铁路建设过程中为区分铁轨进行的命名。
　　“青荣城际铁路是双线铁路,就是两个方向的火车可以对开,也就是有两条铁路线,左线就是从青岛方向到威海方向左边那条铁路,右线就是右边那条铁路。”工作人员介绍说,当铁路建设完毕后,左右线的说法也将随之消失,“铁路正式运营时,两条线的名字就由左右线变成了上下行。”
　　根据中国铁路的规定,列车运行时以开往北京方向与支线开往干线方向为上行方向,下行方向就是远离北京以及干线开往支线的行驶方向。
本报记者　孙健

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅