菏泽城区拟新增3条公交线路 - 齐鲁晚报数字报刊

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菏泽城区拟新增3条公交线路

2014年第二轮公交优化方案来袭,还将调整3条线路

2014年08月22日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报菏泽8月21日讯(记者　姚楠)　21日,记者从菏泽市公共汽车公司2014年第二次公交线路优化座谈会上获悉,下半年菏泽拟新增3条公交线路、调整3条线路。初步优化方案显示,菏泽城区或将开通绕城快速大环线、解决城郊村庄出行的微循环线路,以及穿过老城区、覆盖市内狭窄路段的小公交。优化线路方案将经过公示、讨论,预计9月份试运行。
　　据介绍,设计第二批公交线路优化方案时,侧重学校、医院、商贸中心、行政服务单位、旅游景区、大型广场及人员密集区,考虑市民乘车和快速换乘等因素、弥补部分线路运营条件不足等因素,同时覆盖部分公交盲区,优化、微调和延伸8路、10路、23路,新增19路、17路小循环和22路小公交。
　　优化方案提出,延长调整8路(三角花园——佃户屯),不再经过三角花园,而是向北延伸至长城路菏泽职业学院,贯通牡丹路。延长23路(牡丹区政府——火车站),欲设立绕城快速大环线,延长调整后的23路连接起黄河路、人民路、长江路、西安路四条绕城主干道,几乎和所有的公交线路有交叉,使乘客无需进入城区就可快速换乘,可有效解决城市交通拥堵。
　　为避免线路重合,10路(东火车站——义乌小商品城)由原有的从太原路直接到黄河路,改为考虑取道康庄市场和牡丹路再到黄河路,可将康庄服装市场与义乌小商品城连接起来。这样,如何解决商户占道经营问题,保证公交顺畅通行成为讨论会的焦点之一。
　　新增19路、17路两条小循环公交和22路小公交。19路为连接佃户屯西南部十多个村庄的微循环公交,与27路、8路相连接,可解决佃户屯2万多村民的出行难题；17路则计划从中华路穆李新村路口到穆李新村,既可方便市民旅游,又可缓解穆李新村停车难问题。“这些小循环公交像城市的毛细血管一样,将有效解决近郊农村的乘车难题。”公交公司总经理殷正红表示。
　　22路小公交则计划贯穿双河路、东方红大街、解放街、八一街等老城区狭窄街道,将采用2.2米×7米的小公交运行,以应对大公交在老城区跑不起来的难题。
公交发展,倒逼城市管理发展
　　2014年菏泽第二次公交线路优化方案初稿出炉,微循环、小公交、快速环线公交等便民公交方式陆续提出,如能顺利实现,菏泽公交将更加便捷、快速,更具现代化气质,市民乘车更加方便。
　　对新方案欢迎的同时,不少与会者提出问题和担忧:10路公交车真要从康庄路通过的话,会不会因摆摊设点太多而经常堵车?小公交开通后,解放街八一街路口等占道经营的“卡脖子”路口会不会让小公交都拐不过弯来?快速公交的理念虽好,如何实施?长江路、人民路等主干道众多的红绿灯如何设置更加合理,让公交真正快起来?
　　这一系列的问题,既是实现公交优化方案要解决的,也是解决城市交通病、提升城市管理水平亟待解决的,公交现代化本身既是系统工程,又是城市现代化的有机组成部分,新的公交理念需要更高级的城市管理水平相适应,从这点来说,要想让公交不断优化,必须打好城市管理的底子。
　　否则,本意打通老城区的小公交,可能会加速拥堵,本意缩短换乘时间的快速绕城公交,可能会因距离过长而变成“慢速公交”。只有道路更顺畅、管理更规范,先进的理念才能更好地落实,否则,无论多么先进的公交模式,在咱这儿,可能都会面临“水土不服”的尴尬境地。　　　　　(姚楠)

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