选址困难导致渣土场“难产” - 齐鲁晚报数字报刊

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选址困难导致渣土场“难产”

济南每年近千万方渣土无法填埋

2014年09月10日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　这名司机遇到的渣土难处理是不是个案呢?据记者调查发现,渣土处理几乎是济南城市建设中的“顽疾”。据了解,济南每年需要处理3000万方渣土,这些渣土如果全部堆在泉城广场,能堆176米,但每年约有1/3的渣土无法填埋。
　　本报记者　蒋龙龙
见习记者　孙业文　　　　　　
正规渣土场
全市仅9处
　　近几年,济南确定了“东拓、西进、南控、北跨、中优”的城市空间发展战略,引导城市布局沿东西两翼展开,东部和西部开工工地越来越多,需要处理的渣土也越来越多。现在平均每年需要处理近3000万方渣土。这其中有一部分用于回填或者垫低洼地,一两千万方需要渣土场消化,但是仍有1/3近一千万方渣土无法填埋。
　　记者了解到,目前济南市正常运行的正规渣土场仅有9处,数量不足,而且多在偏远郊区。这导致一些渣土运输企业乱倒渣土,一些位于城乡接合部的乡镇和街道受害很深,如历城区的华山街道、市中区的陡沟街道。陡沟街道办事处相关负责人就坦言,“由于不少渣土车乱倒渣土,村民意见很大,为了清除渣土,街道每年要投入大量的人力物力。”
　　而且,很多渣土车都是晚上十一二点偷偷过来卸渣土,渣土车倾倒渣土时不熄火,倒完渣土立即开溜。不少村庄为了防止渣土车乱倒渣土只能设置限高杆,防止渣土车前来。
建设渣土场
选址最难
　　济南每年有这么多的渣土难以处理,为什么不多建几座渣土场呢?据了解,渣土场建设的选址最困难。渣土场的建设选址标准很严格,首先不能影响垦耕,再次不能影响附近居民的生活秩序,渣土场的建设还要保证消纳建筑渣土总容量在10万方以上,并且要经过所在办事处、土地管理部门同意。
　　由于难协调,一些规划中的渣土场迟迟不能开放。就像位于市中区大青山南侧的大青山渣土场,“因为有些问题迟迟难以协调,从2011年到现在并没有正式启用。”为了保证渣土场的投用,济南新建渣土场距离市区越来越远。
　　渣土场距离市区越来越远也导致了一大问题,就是渣土车根本不愿意去政府部门正规的渣土场倾倒渣土而是随意倾倒。司机王师傅曾在工业南路开过渣土车,他告诉记者,“由于渣土车是按件来计费,根据远近不同按车次来算钱。”
　　王师傅还告诉记者,假如每辆车次给司机20元,有的司机为了多拉,就会野蛮驾驶和随意把建筑垃圾到处倾倒。多的一个晚上能跑到20多趟,“每夜能挣到500元。”如果一切都守规矩的话,要少挣200多元钱。

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