南大街实施慢行一体化改造争议多
慢行一体化,能否人车分流?
2014年09月11日 来源：
齐鲁晚报
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本报记者 钟建军
南大街公交专用道的改造,除了机动车道上的变化外,非机动车道也有不小的变化,挪至了在石板道上人行道上,使得非机动车和行人共用一块道板,非机动车道与人行道合二为一成为“慢行一体”非机动车道。对此,市民有着不同的声音和建议。
◥10日,记者在南大街正在改造中的非机动车道上看到,路旁已设置多面自行车道标识。 本报记者 钟建军 摄
市民声音: “行人和自行车混行,不太行吧”
市民建议: 划线将人车分流更安全
南大街的车行道已改造完毕并全线通车,目前施工人员正在进行“慢行一体”非机动车道改造。
“路面上怎么没有非机动车道?”“行人和自行车混行,不太行吧”……对于正在改造中的“慢行一体”非机动车道,市民有着不同的看法,但大部分市民对此还是比较担忧的。
10日,记者在南大街上看到,由于非机动车道正在改造,许多非机动车多是与公交车“抢道”。非机动车道旁也设置了自行车车道的标识。其实,南大街公交车专用道改造,是将非机动车道改造成了公交专用道,非机动车道移至人行道上,人行道与非机动车道共用一块道板。
对于两道合一,部分市民说挺好,能腾出道路资源,但是大部分市民感觉不合理。“人和自行车都在一条道上通行,行人少的话倒是能骑车。”一位孙姓市民告诉记者,如果行人非常多,就得左拐右拐躲着行人骑车,他认为设置得不合理。
非机动车道与人行道合并在一起形成“慢行一体”非机动车道,不少市民对此有所担忧,并提出了建议。
喜欢骑单车的小王说:“两个道合在一起,肯定会出现问题。”小王认为,人车混行很容易出现人车抢道的情况,并建议相关单位进行改造,建议在非机动车道中间施划一条分界线,将人行道和自行车道分开,骑自行车的与行人才能各行其道。
市民陈女士也有不同的看法,她认为这种自行车、行人同道而行不错,但也担忧如果行人太多阻碍自行车行驶,有些自行车仍会到机动车道上行驶,不仅占用公交车道不说,对骑车人本身来说,也会面临危险。
多位市民建议,南大街非机动车道实行慢行一体化,行人与自行车等非机动车所使的用同一道路,应设置一条标线或绿化带线划分出人行道和非机动车道。
公交专用道交通设施 设置已完成
10日,记者从市公安局交警支队获悉,9月9日,圆满完成南大街公交专用道各类交通设施设置工作。
据介绍,历时1个多月的南大街公交专用道改造工程已经接近尾声,主道板的沥青罩面工程已经结束。据统计,施划道路交通标线6500平米、设置非机动车道指示标志43面、公交专用道指示标志16面、更改指路标志13面、拆移中央护栏3400多米、重新设置人行道立柱39根。
本报记者 钟建军 通讯员 交警宣
多个部门共同出力 效果才能好
预计9月底前,南大街“慢行一体”非机动车道将改造完工。能否在南大街非机动车道中央划线来区分人行道与自行车道?据了解,南大街“慢行一体”非机动车道是将人行道与自行车道合在一起,并没有在此道路中央设置一条区分线。
南大街“慢行一体”非机动车道能否切实好用,还需要多个部门相互配合。记者了解到,非机动车道上存在违法停车以及摊点占道经营的问题,还需要交警部门对非机动车道上的违停车辆加大执法力度,城管部门也要清理占用非机动车道摆摊经营的违法摊点,多部门齐心合力,才能让非机动车道畅通。 本报记者 钟建军
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