一个不一样的汽车品牌——观致汽车

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一个不一样的汽车品牌——观致汽车

2014年09月19日　　来源：齐鲁晚报

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　　观致汽车系列报道(一)
　　全球的汽车市场,无非是被通用、大众、福特、戴姆勒-克莱斯勒、丰田、本田、日产、标致-雪铁龙、菲亚特、宝马等世界汽车企业所垄断的。据不完全统计,中国目前就有120余家汽车厂、30余家轿车厂。那么,在整个汽车市场的不断发展中,是否还需要一家新的汽车公司?
　　对于这个问题,观致汽车在成立之初就给出了回答。“这个世界并不需要多一家汽车公司,而是需要一个不一样的汽车品牌。”2013年9月下旬,首届观致汽车科技日上,观致汽车有限公司董事长兼首席执行官郭谦一再向在场的媒体记者强调观致作为新品牌存在的价值。究竟这个不一样的汽车品牌——观致汽车是什么?
　　时间要追溯到2007年的12月,一家以色列集团与中国车企合作,以各自持有一半股份的方式建立一家名为观致的豪华汽车品牌。同时为新公司量身打造了一个新词汇——Qoros。其中,Q代表了质量(Quality)——“我们的质量按照国际标准严格要求”。并且,Qoros和希腊文“Khoros”发音很像,词义为许多人的声音汇聚成的合声。Qoros的寓意就是——观致汽车由来自世界各地不同的精英汇聚到一起,通力协作打造高品质产品。
　　这也就解释了为什么观致汽车的管理团队除了董事长郭谦外,掌管设计、研发、制造等核心部门的几乎都是清一色的“洋高管”。作为一家总部在中国的国际汽车公司,这些洋高管们个个都堪称业界精英。比如曾任北美大众汽车执行副总裁及德国大众高层领导的石清仁,前德国宝马MINI设计总监何歌特,前瑞典萨博公司整车集成总工程师毛杰,前宝马整车性能与底盘总工程师施可等。
　　这样一个近乎NBA全明星阵容的汽车团队,面向一个超过十亿人口的汽车市场,首先考虑的问题就是要让更多的人认识和了解观致产品的特点。仅仅为了“让用户认同”,观致汽车用了六年时间,从一个想法,树立一个目标,到资源整合,产品开发成熟。2013年的广州车展上,观致汽车正式对外宣布了首款量产车型——观致3轿车,售价为11.99万-16.79万元。这个耗资超百亿的整车项目终于将迎来真正的市场检验。
　　就在国内消费者依旧对观致3轿车“持币观望”之时,殊不知,观致3轿车早已在国际上收获无数鲜花与掌声。2013年Euro　NCAP的四项碰撞测试中,观致3轿车获最高五星评级(综合评分是当年所有碰撞车型中最高的,也是第一个来自中国获得该碰撞测试五星评级的车型)。并且,在观致汽车身上,没有“续集一定比第一部作品差”这个谬论。2014年6月,观致3五门版上市,凭借其动感鲜明的形象,一举摘得素有“国际工业设计奥斯卡”之称的“红点设计大奖——荣誉奖”。此外,观致汽车亦凭借其创新性的观致逸云TM互联服务平台荣获Telematics　Update大奖。
　　对于观致汽车,现任清华大学汽车产业与技术战略研究院院长的赵福全这样评价道:“在过去十年的中国车市当中,恐怕没有一款车能够像观致一样拥有如此高的关注度。因为这其中包含着太多的期待,太多的好奇,同时也有一些人代表着一种担忧。”笔者认为,对于观致,市场必定要对其期待和好奇,毕竟这是一个“不一样的汽车品牌”。至于赵院长所说的“一种担忧”,想必正是郭谦等人对于观致产品“含在嘴里怕化了,拿在手里怕掉了”的爱吧。　　　　　　　　　(文/江北)

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