中山路空了,空气质量好了 - 齐鲁晚报数字报刊

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中山路空了,空气质量好了

市民建议扩大无车日管制区域和时间

2014年09月23日　　来源：齐鲁晚报

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　　尽管路口设有禁行标志,但仍有个别私家车闯禁。

　　交警在路口设置巡逻岗,对私家车进行劝离。

　　　环境监测车停在中山路旁,对空气质量进行实时监测。　　　　　　　　　　　　

　　　　22日是世界无车日,不过岛城的交通并没有体现出“无车”带来的变化。由于恰逢周一,早高峰期间依然堵声一片。但中山路管制区内,不仅车跑得快了,尾气少了,污染物浓度也降了近五成。有市民建议,应延长管制区域和时间。
文/片　本报记者　周衍鹏　吕璐
中山路管制,闯禁车辆不少
　　22日上午9点30分,记者在中山路看到,一向车水马龙的道路突然变得宽敞起来,管制路段内除了公交车和出租车,偶有一两辆大客车经过,显得空荡荡。“中山路实行交通管制,车辆可以从河南路、泰安路、广州路、浙江路等路段绕行”的路牌在百盛大厦等地竖起,而与中山路相交的太平路、广西路、湖南路、湖北路、曲阜路等多处路口上,均设置了“禁止机动车通行”的提示牌,还有交警执勤。与南北向的车流明显减少形成鲜明对比,东西向的路上,车辆却川流不息。
　　“总体来看情况不错,大部分驾驶员都能主动配合。”执勤民警介绍,由于旅游旺季已过,中山路交通管制后,周边道路依然比较通畅。不过,也并不是所有车辆都能自觉绕行“无车区”,尤其10时以后,部分民警被临时抽调至火车站附近疏导交通。民警刚一走,便有私家车随意闯入禁区。一个小时的时间里,交警就劝离了20多辆私家车,其中大部分都是在附近上班和办事的市民。对于强行闯禁区、不服从指挥的车主,执勤民警也很无奈,“无车日划定‘无车区’并不是强制措施,而是一种倡议,所以即使有车辆进入,交警也只能是劝导,不会进行处罚。”
中山路污染物浓度下降近五成
　　不光道路交通管制,22日,在中山路百盛商场门口,还有一辆载着多种监测仪器的环境监测车对空气质量进行实时监测。
　　10点左右,记者看到,分析仪器上显示,当时中山路上的PM10浓度为45微克/立方米、PM2.5为18微克/立方米。青岛市环境监测中心站预报中心工程师方渊告诉记者,从污染物数据看,此时空气质量为一级优。
　　据介绍,这辆环境监测车从20日开始就进入了中山路,共采集PM2.5、PM10、二氧化硫等六种污染物的数据,所有监测数据每小时往后台传送一次,由环境监测中心站整理分析。
　　根据监测数据,21日10点,中山路上PM10为83微克/立方米；PM2.5为31微克/立方米。而无车日的同时段,污染物浓度均下降近五成。方渊介绍,从以往的监测结果看,无车日当天监测点的环境空气质量明显好于往常,并且当天该点位的空气质量好于车辆正常通行的道路空气监测点位。
　　据了解,监测工作共持续四天。监测结束后,工作人员将通过对比平时和无车日同时段的数据,分析评价机动车对环境空气的影响程度。

市民建议延长管制时间
　　记者从交警部门获悉,无车日当天,岛城主干道交通状况较平时并没有很大改观,尤其在早晚高峰时段,市区原有的堵点均出现过短时间堵车状况。
　　采访中,大部分市民都认为无车日的活动不错,但每年只举行一次,对改善交通状况作用有限,建议增加活动的频率,最好每个月一次。当然,还有一些上班族表达了自己的无奈,比如有些市民因为工作关系,经常会赶着去见客户；还有支持骑自行车出行的市民反映没有自行车道等。
　　记者查阅了以往的管制措施,发现自2007年青岛市首次搞“无车日”活动以来,管制内容连续8年没有变化,管制对象也都是中山路的太平路至天津路这一500米左右的路段。“这里是老城区,对全市交通来说,几乎是‘无关痛痒’。”对此,部分市民发起倡议,建议把管制的路段扩大到整个区乃至市区内更大的范围,再把管制时间延长,这样市民就能从被迫接受无车日,然后再慢慢适应无车日。　
　　“光靠市民自觉还是不够的,必须加大力度,不然无车日就成了‘宣传日’和‘作秀日’了,反而会造成周边的交通拥堵,起到负面影响。”部分一线执勤交警也建议,除继续加大无车日的宣传力度外,还应出台相应处罚措施,使绿色出行的生活理念深入人心。
223路一趟省了50分钟
　　本报9月22日讯(记者　官文涛)　平时早高峰全程要跑两个多小时的223路公交车,在22日无车日当天,一趟跑完只用了一个多小时,比平时节省了50分钟。
　　223路公交车是一条连接岛城东西部的公交线路,横穿市中心,途经路段早晚高峰时段格外拥堵。22日上午8:30,记者从东平路上车,乘坐223路公交车向刘家下庄行驶,记者发现沿途私家车辆较平日有所减少,道路较为通畅,行驶至莱阳路与南海路红绿灯处,223路公交车仅等待30多秒便通过了路口,“以前走到这,至少得等五六个红灯,少则十几分钟,多则20多分钟。”223路公交车驾驶员唐元桂说道。
　　公交车上,从二轻新村站上车正要在海牛新村站下车的小刘看了看时间,表示虽然只有6站的路程,但平时路上实在太拥挤,时间都浪费在了公交车上,早餐也无暇顾及,“今天来得挺早的,离上班时间还有半个小时,先找个地方吃个早餐吧。”
　　9时45分,记者乘坐的223路公交车到达终点站刘家下庄,“平时早高峰期间,从西镇跑到刘家下庄要两个小时,今天才用了一个小时十分钟就到了,真是没想到啊!”驾驶员唐元桂开心地说,他本来以为周一堵车会很严重,想不到无车日这天路上车少了,道路也通畅了。
　　据了解,无车日当天,223路、606路、31路的运行时间都有明显的缩短,而607路、609路、622路的运行时间与往常差不多,堵车情况仍没有明显改善。公交车乘客量总体来说比平日增长幅度较为明显,无车日交运集团的各公交线路客运总量达39万人次,比平日客流总量增加了15%左右。

花絮:　步行上班　超了三辆公交车
　　“平日里,早上坐12路公交车上班最长需要一个半小时,而今天我只用了55分钟就步行到达单位。”22日白天,家住市北区的市民刘女士告诉记者,为了响应无车日的号召,她步行从家走到市南区的工作单位,一路上“超”了3辆堵在路上的公交车。不仅节省了时间,还绿色低碳出行,她感觉很有成就感。
　　而青岛科技大学学生宋元京也说,虽然无车日当天早高峰稍有堵车,但是比平时要好很多。“从郑州路校区坐5路公交车到黄台路仅用了30分钟,比平时用时短了很多。”他说,希望轻轨、地铁能早日投入使用,路上再增加自行车道,让市民出行有更多选择。
本报记者　吕璐
本报通讯员　戴永明
乘客定好时间　公交准点接人
　　本报9月22日讯(记者　陈之焕　通讯员　董雪华)　22日无车日当天,为了让人们体会到公交出行的便捷,公交集团隧道分公司实施了“无车日预约定制公交车出行方案”,市民只要一个电话就可以预约车辆,按时在家门口的公交车站等候公交车,不用耗时等车。
　　“无车日当天,只要您肯放下私家车改乘公交车出行,我们就会根据你预约的出行时间、站点准时定点发车。”公交集团隧道分公司经理董坤介绍,公司从一周前的公交出行宣传周开始向市民积极推介公交出行的理念,只要市民拨打预约电话,隧道一队即可在乘客预约的时间之前准时发车,市民只需要在家门口的公交车站等候就可以了。一周来,隧道一队三条线路有17位私家车主决定停下私家车,改乘公交车出行。
　　记者了解到,无车日当天,隧道一队三条线路共发送676个车次,比平时增加了19个车次。而且客运量也有2.2万元增加到了2.6万元。

9.2万辆　黄标车下岗
　　机动车尾气是空气污染的元凶之一,高污染黄标车是岛城治污的重点之一。22日,记者从青岛市环保局获悉,全市目前已累计淘汰黄标车9.2万辆。
　　青岛市环保局监察支队机动车处负责人王延进介绍,2011年至2014年上半年,全市机动车保有量从178万增长到200万辆,其中汽车数量从116万增长到160万辆,机动车污染排放成为大气污染的重要来源。
　　为了减少机动车排污,截至目前,全市累计淘汰黄标车9.2万辆；完成全市10座储油库、691座加油站和237辆油罐车的改造治理,发放政府财政补贴1100余万元,每年可减少挥发性有机污染物排放约8000吨；更新清节能源公交车近4680余辆,机动车污染加重趋势得到初步遏制。另外,岛城已受理黑烟车举报近4000件,兑现奖金16.45万元,道路黑烟车明显减少。
本报记者　吕璐
本报通讯员　孙俊杰

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