的哥在排队等候调试出租车计价器。 本报通讯员 姜杉 摄
本报记者 万兵
首日334辆出租车 起步价调整为9元
8日一大早,在济南公交恒通公司附近,出租车排起了长队。8:00调表工作正式开始,据天龙出租公司总经理李兴安介绍,当天公司共有114辆出租车需要在恒通公司的调试点调整计价器。济南市旅游出租公司的工作人员胡欣颖则表示,公司有26辆车需要在这里调价。
在调试处,济南市计量检定测试院出租车计价器站的工作人员在紧张忙碌着。站长于凝介绍,调整计价器需要驾驶员先自行将计价器拆下来,然后由工作人员将计价器和调试电脑连接,并把计价器生产厂家提前测试好的程序卡插进计价器,写入程序,最后拔下程序卡,调试工作就宣告完成。整个过程需要约5分钟时间。驾驶员将调整后的计价器重新安装到车上,并在出租车右后方贴上新的价格标签,就可上路营运了。
据了解,由于计价器分为北京产和青岛产两种,程序卡也要由两个厂家分别提供。位于恒通公司的调试点主要负责北京产计价器的调整,此外,还有金海岸公司、通达公司等调试点同时展开调试。于凝介绍,全天下来共有334辆车完成调整。
技术上可一键调整 但还需各部门协调
根据计划,8543辆出租车全部调试完要等到25日,中间历时近20天。对此,于凝解释,尽管不同厂家的计价器调整起来程序步骤都一样,但计价器却有新表和老表的区别。
据了解,去年起随着济南出租车更新换代,新的计价器也跟着启用,目前共有3000余辆车使用新表。新计价器需要司机输入自己的指纹才能启动,之后的调整工作才能展开。因而,新表和老表在调整时间上也出现了差别。“新表5分钟,老表1分钟。”于凝说,而且牵扯到录指纹,使用新表的白班夜班两名司机都要到场。按照计划,首日主要进行新表调整,接下来调试速度会随着老表成为主角而加快。
于凝说,目前虽然技术上已经可以实现一键调试,根据计量法的相关规定,出租车上的计价器具还只能由计量部门的专业人员一辆车一辆车地调整,使得调价战线比较长。这也是为了防止个别人随意自行调价。目前相关部门也在和客运处探讨,争取日后实现一键调价。
据了解,此前济南市主城区只有8043辆出租车时,也经历过这样的调价,在没有新表的情况下历时9天才全部调完。
面对两个出租起步价 的哥乘客多数较淡定
由于调表战线长,国庆假期前各个出租车公司就通过抽签的方式确定了调表的顺序。在这段时间里,济南市的出租车也会出现8元、9元两种起步价并存的状态。
据统计,济南市出租车平均一天接33单生意。照这样算,在调整计价器的这18天里,最后调表的出租车比最先调表的要少赚五六百块钱。济南恒通出租公司驾驶员何华友表现得比较淡定:“早调了当然高兴,但调表一直是这样,一天调不完也可以理解。”何华友说,自己在吃饭时也遇到不少同行,已经调了表的自然喜气洋洋,还没调表的也能沉得住气。
何华友说,有很多乘客以为起步价都调到了9块钱。天龙出租的王学民在调表营运了半天后,表示可能不少乘客都提前知道了调价消息,对9块钱的起步价也比较淡定。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
