单人单车成上班族标配 - 齐鲁晚报数字报刊

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单人单车成上班族标配

路上车辆八成在空驶,是对道路资源的严重浪费

2014年10月15日　　来源：齐鲁晚报

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　　省城城区内车辆空驶率达到八成,图为空驶车辆。　　本报记者　王红星　摄(资料片)

　　　　本报济南10月14日讯(记者　王兴飞)　省城今年上半年新增11万余辆机动车,单人单车上路成为上班族的标配。济南交警部门称,省城上路行驶的机动车中,约有八成车辆属于单人单车的“空驶”,早晚高峰期间空驶比例更高,这是省城中心城区拥堵的重要原因。
　　14日上午11点,历山路与经十路路口,记者在路口东北侧观察右拐驶入历山路的机动车。统计的200辆小型汽车中,属单人单车行驶的就有154辆,车内坐有两人的有32辆,乘坐3人及以上的仅有14辆,机动车单人单车“空驶”的占77%。与之相比,路口经过的公交车大都载满乘客,有的线路车辆上的乘客爆满,不少人只能站在车厢内。
　　泺源大街银座商城附近的辅道上,允许停放车辆的一侧道路上停满了小汽车。停车管理员郭女士在这里引导车辆停放已经8个年头。郭女士告诉记者,虽然没有数字统计,但可以感觉到,单人单车空驶车辆在该路段停放的情况,一年比一年多。
　　“今天停的车几乎全部都是只有驾驶员一个人在车上,没有其他乘客。”郭女士说,“路段停车高峰在早高峰期间,停放车辆的大都是上班族,单人单车是‘标配’,这和我一个人骑电动车上班差不多。”白天也会有驾车来此购物的市民,一人一车的也不少。
　　记者调查的泺源大街、历山路、趵突泉南路、文化西路等多个路段,单人单车空驶现象极为普遍。伴随着私家车空驶现象,部分路段车辆集中,路口出现一定拥堵。
　　本报此前在经十路与山大路交口、解放桥路口进行的现场探访也显示,早高峰时段两处路口的单人单车空驶率超过八成,和空驶车辆相比,两处路口行驶的公交车载客接近饱和。
　　济南市交警部门相关人士对省城单人单车空驶现象进行评估,结果显示,省城济南道路上行驶的机动车平峰时段单人单车空驶率约在八成左右,早晚高峰时段空驶数量超八成。
　　“对个人而言这是一种高额的出行方式,更为重要的是,单人单车出行对日益紧张的公共道路资源也是一种浪费。”该人士称,济南交警一直提倡呼吁市民“135”出行,即1公里内步行,3公里内骑自行车,5公里内乘公共交通工具的绿色出行方式,拼车合乘这种方式也是很好的,但实施起来还需要进行系统规范。

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