穿行胶东三地记录城铁影响 - 齐鲁晚报数字报刊

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穿行胶东三地　记录城铁影响

本报启动“青荣城铁沿线行”大型新闻报道

2014年10月30日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报烟台10月29日讯(记者　张琪　蒋大伟)　全长299公里的青烟威荣城际铁路,承载着青烟威三地的百姓期待,半岛交通末端的格局正因为城际铁路而发生改变。为了呈现城际铁路沿线建设进展,展现城铁站点设置及沿线人文风土,本报青烟威三地记者站联动,并联合多家媒体启动“青荣城铁沿线行”大型新闻报道,为读者呈现“城铁”大餐。
　　青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路,也是省内投资最大的单体铁路建设项目。青荣城际铁路设计起点为青岛北站,终点为荣成站,线路长度299公里,全线共设13个车站,项目设计时速250公里,于2010年10月正式开工,历经几年的建设,城际铁路通车进入倒计时。
　　2014年城际铁路迎来了重大建设进展,8月25日,青烟威荣城际铁路在烟台牟平合龙,实现铺轨贯通。10月,青荣城际铁路正式进入联调联试阶段,目前距离开通只有不到两个月的时间。　
　　城铁年内将开通济南方向。届时,济南至烟威地区的通行时间将由原来的7至8小时缩短到3至4小时,对完善山东境内铁路网布局,实现半岛城市1小时都市圈,发挥半岛城市的同城效应,均将起到重要作用。　
　　为了让读者更加深入地了解青荣城铁以及城铁开通后给沿线城市政治、经济、文化等带来的诸多影响,本报组成了“青荣城际铁路沿线行”新闻报道小组,沿荣成至青岛方向展开采访报道,以沿线的13个站点为主要采访地点,展现城铁开通对铁路沿线带来的影响。

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