走着走着,又通车了
济南还没有条真正的步行街呢
2014年11月10日 来源：
齐鲁晚报
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芙蓉街是著名的美食一条街。
文/片 本报见习记者 王小蒙 唐园园
泉城路步行街
终以通车告终
作为一个城市天然名片的步行街,不仅代表着城市的特色,还给人们的生活带来不少惬意享受。济南泉城路商业街曾经是市民心中“美好的回忆”,逛街时可以无忧无虑,不受任何车辆的干扰。
泉城路从步行街到最终通车曲折而纠结。“2001年改造泉城路时,打算打造成步行街。”泉城路商业街管委会办公室副主任戚林波介绍。2002年9月,泉城路改造完成通车,也曾以步行街的形式进行了一段时间的管理,院前街到省府前街路段禁止机动车通行。
不过,泉城路步行街维持了仅仅不到一年的时间,2003年3月,泉城路全线贯通,允许机动车通行,实行机动车单向行驶,公交车双向行驶。泉城路的步行街时代也就此结束。
除了泉城路,曾被呼吁改造成步行街的山师东路是很多学生的“宝地”。街道两边挤满了大大小小的店铺,琳琅满目的商品吸引了不少青年尤其是大学生前来购物。2008年,山师东路路边商铺被拆除,商业设施重新规划,被呼吁的步行街未被采纳。
有美食街、休闲街
就是没有步行街
“现在济南没有真正意义上的步行街了。”戚林波说。“像北京有王府井,上海有南京路,武汉、重庆等城市都有很有名的步行街。济南找不出这样的步行街。”济南的步行街,有的只是内街,如在一些开发项目中人为做出很短的一条街,有一块步行区域,如泉乐坊、红尚坊。有的只是依托城市商业综合体,是开发商经营的一种方式,比如万达的民康里商业步行街。
芙蓉街是美食一条街,门口设有路杆,不许车辆通行。不过,芙蓉街路宽不过5米,很难称得上外街。曲水亭街连接着大明湖和泉城路,河水环绕、绿柳依依,老房子有的卖泥塑,有的卖特色饰品,行走间看到不少游客在路边拍照留念。位于省府前街的红尚坊紧邻泉城路,定位是济南休闲街。内有酒吧、韩国料理和咖啡馆。不过红尚坊休闲街位于十几栋独立小楼之间,并没有街道名称。
“真正的步行街既禁止机动车,又禁止非机动车,游客和顾客不受任何交通威胁,可以休闲地购物游玩。”戚林波认为。
护城河以内道路
最宜打造步行街
在山东大学交通规划设计研究院张汝华主任看来,步行街是一个城市的名片和象征,济南作为一个大城市,需要真正意义上的步行街。“步行街适宜建设在人气旺、生活与商业氛围比较浓厚的区域,不过这些区域一般都是在城市中心,行人与机动车的矛盾较为突出,需要各方面权衡,与城市发展统一规划。”
对于将泉城路重新打造成步行街的呼声,戚林波称这需要政府下很大决心。“泉城路是济南市交通的‘轴线’,是交通主干道,承担的交通功能很强,虽然商业氛围浓厚,但要恢复成步行街,必须考虑交通分流问题,西至大纬二路,东至历山路,从这些地方就应该分流。”戚林波说。
张汝华认为,像芙蓉街、曲水亭街等一些历史古街道,更适合称之为特色街区,其传统民俗特色突出,与现代意义上的步行街还是有较大差别。“步行街需要连片成网的大区域,而这些街道缺乏一些现代的商业气氛,单就一条街道来看的话很难称之为步行街。”
而万达一类的室内步行街,由于是大型建筑内的封闭区域,以购物为主,功能较为单一,并没有街道的氛围,严格来说并不能称之为步行街。综合考量济南市交通与商业情况后,张汝华认为,济南护城河以内道路,尤其是黑虎泉西路,聚集大量旅游景点,环境良好适合人步行,适合打造泉城特色步行街。
步行街建设最关键的要推广不依赖于汽车的出行方式,建设公共交通的配套设施。“护城河内街道既有历史风情又有较为成熟的商业形态,可以统一规划为步行休闲区,让人们方便利用公交车或自行车前来。”
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