凌晨打篮球的夜班的哥 - 齐鲁晚报数字报刊

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凌晨打篮球的夜班的哥

2014年11月28日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　在凌晨三四点钟,济南的几个室外篮球场上却会出现几拨锻炼的人。他们并非专业运动员在加练,而是一群出租车夜班司机利用难得的空闲时间,三五成群凑在一起舒活下筋骨。漫漫长夜,如果一直聚精会神地盯着道路握着方向盘不失为一种煎熬,而夜班出租车司机们则会想出多种办法来打发时间。他们的夜生活尽管稍显单调,但每个夜班司机都表示,他们看到的是一个不同于常人的世界。

　　文/片　本报见习记者　高寒　　　　　　　　　　　　　　　
凌晨等客的时间最难熬
　　夜班出租车的工作一般从下午六点开始,晚上七点到九点是一个客源高峰期,而凌晨三点之后的客源会明显减少。如何度过这段难熬的时间,就成了许多夜班出租车司机的难题。刘师傅称,自己两年前下半夜经常与十几个的哥一起在大众广场打篮球。大众广场的篮球场晚上有灯。而西客站片区的桃源广场等地,也是受司机们青睐的地方之一。
　　出租车司机赵先生表示,后半夜不好挣钱,除了客人较少外,司机也不大愿意继续工作。“身体累路又黑,开下去很危险,还不如好好歇歇。”每到凌晨三四点钟,赵师傅就会通过对讲机招呼其他司机到指定地方集合,夏天去吃羊肉串,冬天去吃火锅。吃完后再打打牌,天也就快亮了。
　　更多的司机在后半夜则是选择静静地呆在一个地方,或是听听广播,或是打个盹。“我会把空车的灯牌打开,我在车里听广播或睡觉,如果有乘客想打车,会主动敲玻璃的。”出租车司机赵先生说,凌晨三点到凌晨六点是最难熬的时段,有时候内心深处其实不想被乘客敲醒。

一晚上能挣一两百块
　　赵先生曾经当过5年的夜班出租车司机。“主要是前半夜挣钱,或者是扫扫大街碰运气,或者是在银行、报社楼下转转。”赵先生回忆说,晚上10点左右是一个客流低潮期,许多司机会趁这个时候去加气加油,以备晚上的工作。
　　同赵先生一样,很多出租车司机最喜欢去火车站拉人。“如果路上碰上一个去火车站的,那就是运气不错,因为送人去火车站后,肯定能再拉一个回来。”这位司机同时说,各大银行、电视台和高新区是夜晚加班人员较多的地方。
　　“从晚上12点到第二天凌晨3点,我一般能挣一两百块钱,过了凌晨3点要是挣不到这个数,再以后就很难挣了。”赵先生觉得济南的夜生活很难称得上丰富,他很羡慕北京、上海的出租车司机整晚都有数不清的客人。

独自跑夜路最怕遇到坏人
　　小陆是一名新晋的夜班司机,开车刚刚几个月的他对济南的大街小巷还不甚熟悉,谈起这几个月的工作,他首先提到的就是“恐惧”。在开始跑夜班的第一个月里,小陆把自己的活动范围严格限制在二环路以内。小陆觉得在城区内开车,有路灯照着,有其他车辆在路上做伴,自己会觉得好一点,一旦把车开到郊区或者隐蔽黑暗的道路上,他总觉得会有人突然出现在车前面然后把车拦下。
　　“有时候也会害怕车上的乘客是坏人。”小陆说,他最喜欢拉单个的或者女性乘客,因为这种人他觉得较为安全。有时路上碰到三四个成年男子招手打车,“每次停车都得进行好大的心理斗争,有的时候直接就装没看见走了,因为实在是不敢拉他们。”
　　小陆平时也会从报纸和手机上看看新闻,他最不愿意看到的就是有关夜班出租车司机被害的事情。小陆的父母在家务农,自从小陆成为夜班出租车司机后,父母就很难再一觉睡到天亮了。“他俩最怕的就是晚上突然接到电话,因为很多被害司机的亲属都是这样被警察通知的。”小陆说。
　　旁边的一位老司机听完小陆讲述的经历后却哈哈大笑,“再干几个月就没事儿了,我刚开始时也这样!”

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