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韩庄复线船闸项目获批复
将按二级船闸标准建设,缓解通航能力不足的情况
2014年12月05日　　来源：齐鲁晚报
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　　 　　本报济宁12月4日讯(记者　庄子帆　通讯员　黄文中)　4日,记者从济宁市港航局了解到,韩庄复线船闸工程项目获得了国家发改委的正式批复。该项目的建设,将缓解该船闸长期以来单线运行、船舶等待时间长的情况。
　　京杭运河微山南至峄城段,一直是京杭大运河最繁忙的航段之一,承担着北煤南下和南方砂石料等物资北上的重要运输任务。位于该航段的韩庄船闸2000年建成,设计通过能力为2100万吨,始终单线运行。近几年,随着船只的数量增加和逐渐大型化,2011年韩庄船闸货运量已达4265万吨,早已超过设计能力,已经不能满足不了过往船只的通行需求。
　　船闸通航能力不足,制约航运发展已经逐渐开始显现,济宁市港航局委托设计单位进行韩庄复线船闸的可行性研究报告,并陆续得到省环保厅和水利部的批复,随即开始土地预审、环评、选址等立项工作。2014年11月24日,国家发改委正式批复了包括韩庄复线船闸在内的京杭运河微山南至峄城段复线船闸工程可行性研究报告。
　　济宁市港航局的相关负责人介绍,韩庄复线船闸位于韩庄镇境内,在韩庄船闸南侧,中心线与老闸中心线平行,处于韩庄节制闸下游,距离微山湖湖口约4公里,将按照II级船闸标准建设,设计年单向通过能力均为2900万吨,预计投资为50274.69万元。
　　复线船闸建成后,因单线运行造成的瓶颈将得到有效解决,有效缓解通航能力不足的情况,大大缩短待闸时间。

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