上周基金小幅减仓
投资者可适当关注蓝筹基金
2014年12月16日 来源：
齐鲁晚报
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股市终于在上周一站上3000点,但第二天沪指创5年多单日最大跌幅5.43%,演绎出过山车行情,并展开高位震荡。基金仓位与大盘共舞,虽然整体仓位微降,但仍保持高位。
根据12月12日德圣基金研究中心发布的基金仓位研究报告,偏股基金仓位上周微降,有较明显被动变化。仓位测算数据显示,偏股方向基金上周仓位微降,其中可比主动股票基金加权平均仓位仍保持在90%以上,同期沪深300上涨2.53%,被动变化较为明显,剔除被动变化后,基金仓位小幅下降。
偏债基金仓位亦小幅下降。其中,保本型加权平均仓位下降幅度最大,且主动减仓明显。
各规模基金仓位均小幅减仓。三类偏股主动型基金中,大型基金仓位变动稍大,下降0.56%至87.16%,中型基金仓位仍处第一位88.19%。
经过上上周各基金公司一致加仓后,上周减仓基金公司增加,特别是一些中大型基金公司。加仓较大的有泰信、万家等旗下的基金,这类基金多为配置型产品,仓较低,在市场风格转换后能较及时的加仓,业绩提升也较为迅速。减仓较大的基金主要以汇丰晋信、国联安为主,其中原有仓位较高,在快速上涨市场下更易踏空,采取适度减仓调整配置方向策略,投资效果各有不同。
观察基金近期仓位可以看出,基金操作整体平稳,异动基金仓位调整以低仓基金、次新基金加仓为主,高仓位基金调仓并不明显,基金被动持仓维持原有风格为主,参与结构风格轮动行情较少。
因此,基金策略上,建议投资者维持原有组合配置,无需急切弃成长转蓝筹,投资效果改进不大；若想参与结构机会,可以增加蓝筹指数基金配置,如上证380、金融地产行业指数。
(财金记者 程立龙)
基金加仓“一带一路”股票 高铁及工程基建类被看好
“从11月份以来,我加仓了不少‘一带一路’相关股票。”深圳一家基金公司投资总监对记者表示。
该投资总监说,目前中国基建投资的最高峰已经过了,但中国不管是在人力还是在工程实施等方面,在全球都具有非常强的竞争力,中国在工程建设输出方面具有比较优势,同时,与往年相比,中国此次实施“一带一路”还配套了亚投行和丝路基金的金融支持。
在投资标的的选择上,另外一位基金经理表示,由于中国高铁在全球具有非常强的竞争力,再加上中国高铁在巴西、泰国、俄罗斯等地的中标和意向,高铁相关公司是“一带一路”的首选标的,其次是在海外业务上占比较大的工程基建类上市公司。
从二级市场的表现来看,近一个月以来,无论是与高铁相关的上市公司,还是与基建工程相关的上市公司,涨幅都非常靠前,资金流入明显,中国铁建、中国中铁、中铁二局、中国交建、中国建筑、中工国际、中材国际等上市公司股价涨幅较大。
从基金持仓来看,由于目前上市公司和基金四季报均未公布,三季度基金在此类公司的持股数较少,其中,合格境外机构投资者中的“国泰君安-建行-香港上海汇丰银行有限公司”、“高华-汇丰-GOLDMAN,SACHS &CO”等持有中国铁建股数较多,“BILL&MELINDA GATES FOUNDATION TRUST”等持有中国中铁较多,嘉实稳健、嘉实周期优选、嘉实对冲套利等基金持有中材国际较多,博时价值增长、全国社保基金一零四、大成价值增长等基金持有中工国际股数较多。从目前情况来看,四季度基金对此类上市公司的增持力度比较大。
此外,近期营口港、天津港、厦门港务、珠海港等港口类上市公司表现也比较抢眼。
不过,与新兴行业中具有持续成长性的上市公司不同的是,“一带一路”相关股票未来的成长性还是具有一定的局限性,一旦股价过高,投资者也需要警惕未来的风险。 (杜志鑫)
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