▲烟台红酒博物馆记录了开埠以来当地红酒的生产史。
本报记者 宋磊 摄
开埠初期的烟台人来人往。(资料片)
本报记者 蒋大伟 王帅
胶东不只有仙风道骨
2013年12月24日,《烟台开埠》纪录片在央视首播。这部讲述山东第一个开埠城市被侵略的历史以及产生开埠文化过程的片子,引发广泛关注。直到现在,坐落在烟台山下的各国领事馆,还在静静地聆听着海浪的声音。
“胶东文化丰富多彩,在近代之前烟台便是胶东文化、经济的中心,但很多人了解得并不充分。”胶东文化研究院副院长陈爱强说。
据他介绍,胶东地区人民身上拥有着古老的海洋文化和东夷文化,他们深受影响并形成了沉稳能吃苦的性格。就连海阳大秧歌、渔灯节为代表的民俗也与沿海自然环境有关。此外,仙道文化也是胶东文化中具有特色的部分,以昆嵛山为代表的道教文化中,王重阳和全真七子的故事影响广泛。
近代以来,烟台还逐渐形成开埠文化和红色文化。开埠文化包括殖民侵略、口岸往来,还包括张弼士创办张裕酿酒公司,引进和学习外国酿酒技术,以此带来实业兴国潮。
“红色文化,主要是在胶东人民抗日过程中形成的,烟台市政府还专门成立红色文化领导小组对此进行挖掘,我们比较熟悉的红色文化有海阳地雷战、雷神庙战役、天福山起义等。”陈爱强说。
胶济铁路反转烟台和青岛地位
“这些文化的形成都或多或少受到交通影响,最著名的还是海上丝绸之路和胶济铁路。”陈爱强说。
据他介绍,登州(今蓬莱)是古代海上丝绸之路的北方始发港口,通过与日本、朝鲜的海上贸易交流,使得儒家文化传播到了朝鲜半岛和日本,正是这条海上交通之路使得儒家文化深深地影响着日韩两国。
而烟台本来是山东开埠最早的城市,但20世纪初修建的胶济铁路让胶东半岛的经济、文化中心逐渐从烟台转移到了青岛,“就这么一条便捷的交通要道,改变了一个城市的经济文化地位,差距也逐渐拉开。”
现如今,青荣城际铁路将连接半岛三市,小到市民可以更为快捷地享受丰富的文化产品,大到区域文化理念、人们价值观念等都将被潜移默化地改变。“从产品来说,市民可以快捷地到达北京等大城市欣赏精彩文化演出,同时也使烟台本地文化产品得到输出。”烟台大剧院总经理贺文说。
“随着现代交通的不断发展,齐鲁东西部的文化差异已经不大,但是各自文化底蕴对于当地人民的价值观、性格等方面影响还是各有不同,城铁开通后影响最深的恐怕是观念的改变。”陈爱强说。
既融合又保持特色,防止文化被侵蚀
文化相互交融之中,碰撞也不可避免。山东大学(威海)翻译学院副教授、文化学者刘天放认为,城铁开通后,旅游业、地产开发等发展必将加大人员流动,进而影响到地区产业的调整,尤其是文化产业的调整。
刘天放表示,当今文化产业正在流行集约式、集聚式发展,高铁开通在缩短城市之间距离的同时,必将推动文化同城化发展。以威海为例,半岛同城化对威海来说既是机遇,也是挑战。同样是滨海旅游,如何保证更有自己特色?在高铁开通的条件下,距离景区“最后一公里”的问题能不能有效解决?从这个角度来讲,威海需要重新审视和规划自己的旅游园区、产业项目布局,以形成自己的文化产业优势。
不管是胶东还是山东西部地区,刘天放认为,“各地可以采取以退为进的方略,形成自己的优势之后,再向半岛城市群周边其他的城市推送文化资源、文化品牌,以保持竞争力。”
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