柴油车“黄改绿”财政补贴一半钱

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柴油车“黄改绿”财政补贴一半钱

改装全凭车主自愿,补贴最高不超过1.44万元

2014年12月31日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报12月30日讯(记者　徐瀚云)　30日上午,记者从济南市环保部门获悉,柴油黄标车“黄改绿”工作在今日全面启动,环保部门公布了“黄改绿”的标准和改造流程,符合“黄改绿”要求的黄标车在改造中产生的费用,财政将对车主给予50%作为补贴。
　　济南市环保局相关负责人王志国介绍,柴油黄标车“黄改绿”(以下简称“黄改绿”)是指对部分车况较好、残存价值较高的国Ⅱ标准柴油黄标车,通过加装排气净化装置,使其颗粒物排放达到国Ⅲ以上标准的绿标水平,换发“黄改绿”环保标志,按绿色环保检验标志车辆进行管理。
　　“有些车主可能买了车没多久,甚至连车款都没有收回,虽然是黄标车,但是车况还不错,这时候如果强制淘汰对车主来说损失也很大,通过‘黄改绿’不但能够解决排放问题,还能减轻车主们的负担。”王志国说。
　　王志国介绍,目前省环保厅和运输厅推荐的排气净化设备供应商有三家,全市适合进行“黄改绿”的柴油车可能超过一万辆,由于车型和各个厂家器材价格不同,一辆黄标车改造的费用大约在2万元至4万元左右,本着自愿改造的原则,车主可以衡量改造是否合算。济南市财政局将对符合条件的“黄改绿”车辆予以补贴,按照“黄改绿”的改装价格,政府和车辆所有人各承担50%,其中政府承担部分不超过黄标车提前淘汰补贴标准。
　　据了解,2015年1月1日起,济南市将实行黄标车提前淘汰第四时段补贴标准,淘汰车辆最高可获得1.44万的补贴,也就是说,这是财政对“黄改绿”补贴的最高额度。
　　市交通运输部门相关负责人表示,目前,全市第一批共计10家具有二类以上维修资质的维修企业与排气净化设备供应商签订了“黄改绿”合作业务。初审符合实施治理改造的车辆到全市10家机动车综合性能检测机构进行检车,项目包括排气污染物及车辆轮边功率(底盘输出功率)两性指标的检测。通过初审,符合改造条件的车主们进市区办理检测业务时,交警将不会对这部分黄标车进行处罚。

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