加快交通运输事业发展构建人民群众满意交通

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加快交通运输事业发展构建人民群众满意交通

2014年12月31日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　近年来,在枣庄市委、市政府的正确领导下,在社会各界的关心和支持下,市交通运输部门深入贯彻落实党的群众路线教育实践活动要求,紧紧围绕“为民、务实、清廉”主题,以交通重点项目建设为抓手,注重打基础、谋长远,不断攻坚克难,一个内畅外联、接南纳北、畅通东西的现代交通运输网络已初步形成；在加快交通基础设施建设的同时,坚持“建设、管理、服务”并重,为城市转型提供了强有力的交通支撑,为经济社会发展提供了安全、优质、高效的运输服务。
　　市交通运输局先后被交通运输部授予“全国交通依法行政示范单位”、“全国交通运输行业文明单位”,并连续两年被评为“全国交通运输行政执法评议考核优秀单位”；2013年,被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖状”,成为全市唯一获此殊荣的单位。
综合运输体系初见成效,为城市转型积蓄发展后劲
　　经过近年来的快速发展,枣庄市的区位优势进一步明显,公铁水多种运输方式并存。京沪高铁、枣临铁路、枣临高速公路的通车运营,为枣庄带来了快速发展的机遇；枣庄港的建成运营,使枣庄成为集公、铁、水多种运输方式汇集的交通枢纽；当前,枣庄市正利用独特的区位优势,加快综合运输体系建设。一方面,以枣庄港建成为契机,积极协调铁路及相关单位,全力推进铁水联运建设。项目建成后,将使北方的资源和南方的市场有效对接,枣庄将进一步成为南北物资转运的重要枢纽。另一方面,为最大限度的发挥京沪高铁的经济效益,实现“零换乘”,枣庄市规划建设了枣庄高铁换乘枢纽,该项目位于京沪高铁站西侧,通过地下通道与站前广场联接,集高铁、快速公交与常规公交、长途客运、出租车换乘等功能为一体,为高铁联运枢纽站。目前,该项目已通过审批,正在进行设计方案审查。
坚持科学规划,加快构建四通八达大路网
　　为构建布局合理、结构优化、安全畅通、四通八达的大路网,枣庄市不断加快公路改造步伐,逐步完善路网结构,特别是近两年,紧紧抓住“四城同创”(国家森林城市、国家园林城市、省级卫生城市、省级文明城市)的契机,积极实施《国省道环园公路规划》,新改建和大中修工程191公里,实现了重要公路网络各节点之间的通达舒畅。至2014年底,我市公路通车里程将达到8240.7公里,公路密度达每百平方公里180.5公里,基本建成了以3条高速公路、2条国道、14条省道为骨干,农村公路为支线的连接城乡的干支相连的公路网络,各区(市)中心之间“一小时经济生活圈”初步形成。
　　全面抓好农村公路建设及养护管理工作。“十二五”以来,我市共完成农村公路投资13.6亿元,新建、改造农村公路2533公里(其中,村级公路网化工程1482.5公里,扶贫公路274公里,县乡路大中修工程367.2公里,改造村级道路409.3公里,改造危桥28座,实施安保工程38项),截至2014年底,全市农村公路通车里程达7311公里。
以便民利民惠民为出发点,加快城乡交通一体化
　　枣庄市BRT已建成5条主线,实现了市辖区全覆盖,目前,交通运输部门正积极规划建设滕州至新城B6线,届时,我市BRT通车总里程将达到200公里,实现市域全覆盖。“枣庄BRT”成功当选“中国道路运输领袖品牌”；依托BRT发展经验开展的“枣庄快速公交建设运营关键技术研究”通过中国公路学会科技成果鉴定；被中国公交学会授予“公共交通城镇发展一体化奖”。
　　在大力发展城市公共交通的基础上,加快城市公交线网的辐射和延伸,对经营期限到期、客源相对稳定、地方改造积极性高的客运班线,不失时机实施公交化改造。2014年初,开通了枣庄至底阁、峄城至底阁的城乡公交；4月份,开通了台儿庄至张山子的城乡公交；6月份,开通了山亭至店子、徐庄、翼云石头部落等方向的城乡公交；9月份开通了枣庄至滕州的城际公交及滕州至木石、羊庄的城乡公交。目前,我市城乡客运一体化改造线路达22条,共改造退出旧车216辆,改造线路里程775公里,全市公交乡镇通达率达80%。改造线路全部实行公司化、集约化、规模化、公交化管理和运营,最大限度推进了城乡交通公共服务均衡化的落实,让老百姓确实体会到了“出门走油路,抬腿上公交”的方便和实惠。
　　按照全市“做大中心城区,推进三区合一”的部署要求,为解决新城区、高新区、薛城区公交不畅通、出行不方便的问题,于今年年初开通了“三区合一”城市公交5条线,并经调研论证,于10月1日进行了优化调整。线路条数由5条增加到10条,停靠站点由183个增加到211个,运营里程由117公里增加到138.3公里,单程运行时间由60分钟缩短到30分钟,票价由2元降为1元,市民出行更加便捷、实惠,得到了社会各界的普遍好评。
坚持问题导向,加强运输市场管理
　　突出抓好了对社会关注度高、群众反映集中的出租车和驾培市场的整治。在全市范围内组织开展了为期三个月的出租车客运市场集中整治活动,累计出动执法人员2710人次,查处拒载、甩客、擅自涨价、故意绕行等各类违法违规出租车129辆次；并联合市总工会组织开展了“开文明诚信车、创工人先锋号”活动,通过创先树优,加强正面引导,有效规范了出租车经营行为。针对驾校存在的挂靠经营、违规设点、刷学时、吃拿卡要等突出问题,开展了为期四个月的驾培市场集中整顿活动,对全市18所驾校进行了全面检查,共清理非法培训点6处,对81辆违规教练车进行了限期整改,对13名教练员列入“黑名单”,有效规范了驾校经营行为。
　　坚持政府主导,着力构建治超长效机制。2012年以来,我市启动了历史上规格最高、规模最大、力度最强的集中治超行动,成立了由市政府主要领导亲自挂帅,三个分管市长兼任办公室主任,包括武警在内的22个市直部门主要负责人为成员的治超领导小组。在深化源头治理、强化路面执法的基础上,加大责任追究力度,将治超工作纳入政府年度考核。实行月度末通报制度,及时在《枣庄日报》刊登考核结果,有效落实了区(市)政府的主体责任。与此同时,创新执法模式,把治超工作纳入交警车辆安全管理的范畴,对驾驶员实行扣分制度,从源头上迫使驾驶员不敢驾驶超限超载车辆上路。在区域内实行异地交流执法,收到了良好效果。通过集中整治,我市超限超载率控制在3%以内,在全省治超考核中三次获得第一名。省政府原副省长张建国专门做出批示,省政府办公厅以特刊形式刊发我市治超工作的经验做法,进行推广。
　　　　　　　(枣庄市交通运输局)

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