新一代408车主实录:动力够“任性”,省油要“点赞”

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新一代408车主实录:动力够“任性”,省油要“点赞”

2015年01月09日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　再见2014,你好2015。
　　2014年,东风标致年销量首次突破30万大关,提前12天完成调高后的37.2万辆年销量目标。作为“技术升蓝”的核心产品,新一代408的表现也是蛮拼的,自8月底上市后,新一代408销量阶梯性稳步增长,用最短的时间在主流中级车市场占有一席之地。
　　以往提到法系车,让人不免想到“外形炫”、“安全”、“高油耗”、“配置省”……到新一代408出现“高油耗”和“配置省”的诟病将彻底被颠覆。“T+STT高效动力”的全系搭载,使新一代408的综合油耗仅为7L每百公里,1.8L　CVVT和1.6THP两款发动机满足不同用户动力需求。耳听为虚,眼见为实,4个月后,我们请来两位首批车主,回顾一下他们从买车到用车的心路历程。
　　刘先生　购买车型:1.8L　自动豪华版
　　穿衣有品、彬彬有礼是刘先生给我们的第一印象,今年35岁的他,是408的老车主。“我一直开408,有5年了,之前开的是老款的1.6L自动舒适版,当初买408看中的就是大空间和标致产品的安全性。我结婚早,三口之家,和父母一起出游时,老408的内部空间确实让人很满意,中间有过两三次追尾,但是人和车都无大碍,东风标致产品安全口碑还是不错的,这也是很多老车主再买车还选“标致”的原因。
　　刘先生换车时,恰逢新一代408刚上市,自然要多关注。工信部实测的新一代408的综合油耗仅仅为百公里5.9L,着实让人吃惊；空间更大了,说是A级车,却够到了B-；丰富的配置与其它同级别车比领先了不少,没想到更新换代后的408诱惑增加了不少,刘先生没多想就置换了老款,买了一辆“1.8L自动豪华版”。
　　作为老司机,刘先生也是第一次接触“STT”,踩刹车停车后,发动机迅速恢复平静,再次起步时能够感觉到发动机启动的声音,但还是有点担心发动机频繁启停会影响车辆的寿命。特地电话问过销售顾问,刘先生被科普了一下,“STT”是一项成熟的智能启停装置,东风标致使用的“STT”高性能加强型启动机是按照30万次启停标准设计的,极限可达到50万次,完全不用担心它会影响到整车寿命。1.8L　CVVT的发动机较老款的动力带劲儿,同时“STT”是油耗降低的关键因素,新车行驶3个多月,刘先生这台1.8L　CVVT自动豪华版,实测油耗7.5L/百公里的成绩着实让人点赞。
　　李先生　选购车型:1.6THP　自动至尊版
　　32岁的李先生,化妆品销售经理,独身,是一个对工作和生活都有些要求的白骨精。平日里东跑西颠,大东北的寒冬腊月也不能阻止李先生简单、精致、整洁的着装风格,不离左右的各种智能装备,手机,ipad,平板电脑随身携带。
　　随着工作渐入佳境,李先生一直考虑买一辆为自己加分的座驾,上班时候能代步陪着自己走南闯北,下班了即便一个人也能“任性”一把。李先生在朋友的推荐下参加了新一代408在沈阳的试驾活动,眼看着车在场地中各种障碍物中飞奔疾驰,耳朵听到旁边围观者的欢呼惊叹,一下子就被吸引了。新一代408流畅的线条匹配炫酷的全LED大灯,简洁的内饰；车内9.7吋触控屏幕,功能齐全,操作便捷,很多实用功能还可以和手机同步,顿时让缘分大增；City　Park智能泊车系统,Blue-i车载互联……各种欣喜。李先生用一个词描述他当时的心情——“心有所属”,立刻下单“1.6THP自动至尊版”。
　　十一小长假,李先生特地约上朋友一起开车出游,顺便试试车。“开起来真任性,不愧是带T的发动机,同时舒适性又特别高”,这是李先生给予新一代408的1.6THP动力的评价,“我们旅途中间还用了一次Blue-i车载互联,找了一次路,我自己是第一次用这种互联系统,感觉挺方便的。右手的大屏幕跟ipad似的,比较适合我们这些用惯了智能设备的人。”当然真正让人点赞的还是油耗,将近4个小时的车程,屏幕显示综合油耗:8.2L/百公里。
　　再见2014,你好2015。新一代东风标致408期待与您一起“任性”驰骋,“点赞”人生!

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