上下班高峰时,张店柳泉路与人民西路路口会出现交通拥堵。
本报记者 王鸿哲 摄
截至2014年12月31日,淄博市机动车保有量达到948400辆,5年时间增加了30多万辆,增长了33%,且多数为汽车。早晚高峰时段交通拥堵已成为影响市民生活的一大问题。本报《市长,我想对你说》栏目开设两天来的热线中,对城市治堵建言献策的占了很大一部分。打通城市微循环、重新规划公交线路、建设区县间轨道交通……市民提出了不少建议。
市民经历: 西二路上1里多路走了20分钟
“现在出行,最强烈的感受就是车太多,尤其碰见上上下班高峰期,在城区的一些路段和路口,走走停停,让人心里堵得慌。”市民张亦伦(化名)拨打本报两会热线时说。张亦伦说,有一次在张店西二路上,从共青团西路路口到人民西路路口1里多路,走了近20分钟。张亦伦说,希望淄博两会上能重视城市拥堵问题,探讨一下解决的办法,让市民出行更畅通。
还有很多拔打本报两会热线的市民表达了和张亦伦同样的看法和期待。
“淄博现在的发展方向是西进北扩,但现在交通压力最繁重的还是张店老城区。很多道路都因为当初的设计,很难拓宽。在这种情况下,拥阻就得靠一些附加措施予以解决了。”市民杜立明(化名)希望,今年淄博将推行更多措施,对老城区的交通拥阻状况予以改善。
市民建议一: 在人车流聚集区域打通微循环
“在淄博,最拥堵的还算张店,而其中金晶大道、柳泉路、共青团路等地就是重灾区了。”市民李中然(化名)认为,可以在一些交通拥堵比较突出的地方,如市中心医院,设置微循环。
所谓交通微循环,就是在人员、车辆密集的商场、医院附近,充分利用现有道路资源,经科学规划、定向疏导等方式,形成环形道路系统。李中然说,在市中心医院附近经常出现拥阻,其原因主要是因为茂业天地、银座、王府井等商业区也聚集此地。
“在柳泉路和金晶大道之间,靠近市中心医院,有两条南北走向的通道,茂业路(茂业天地东侧通道)和西二路。两条通道正好沟通东西走向的共青团路和西二路西六巷。倘若由相关部门出面,疏通茂业路及西二路西六巷,将西二路与茂业路变为单行路,其中西二路只能向南走,茂业路只能向北走。”李中然建议,可让西二路、共青团路、茂业路及西二路西六巷形成一个循环,分流共青团路和柳泉路上的车流量。
针对淄博为集群式城市的特点,有的市民也建议形成城市公交大循环。“周村、张店、淄川、博山等之间可以建设轨道交通,充分利用现在现有的铁路线路,把张博路上出行需求分到城际快轨上。”市民郑军建议。
市民建议二: 主干道增设道路交通流量提示牌
“由于路口正好有一个五里桥银座购物广场,南西六路和北西六路便无法直线相连。”市民龚贝贝(化名)建议说,希望在该路口增加一些电子导航屏,有效制约该路口转弯不规律的现状。
“这个路口目前有一个信号灯,因为不是常规的十字路口,信号灯经常显示为黄色的警示灯。人民西路上的车辆与西五路上的车辆在路口互不相让,很容易阻碍人民西路上车流的正常通行。”龚贝贝说。”
也有市民建议在主干道增设道路交通流量提示牌,“如,张博路、淄川的般阳路、松龄东路等主干道,增设道路交通流量提示牌,清晰反映本路段的交通流量,可提醒司机选择合适路段行驶,减少道路压力,提高通行速度。”市民童公权(化名)建议,可充分借鉴其他地区的做法,以颜色来区分交通流量情况,如“红色”代表十分拥堵,“橙色”代表比较拥堵,“黄色”代表比较顺畅,“绿色”代表十分顺畅。
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