高速路上有了电动汽车充电桩 - 齐鲁晚报数字报刊

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高速路上有了电动汽车充电桩

全国首个高速公路跨城际快充网络建成,莱芜境内有两个充电站本报记者程凌润

2015年01月20日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　“由于充电不方便,开电动汽车不敢跑高速。”莱芜市民张女士去年买了一辆电动汽车,主要在市区行驶,如果是出远门就不敢走高速公路。1月19日,记者了解到,全国首个高速公路跨城际快充网络于近日建成,其中莱芜境内有两个充电站,电动汽车不敢上高速或将成为历史。
　　电动汽车节能环保
却不敢上高速
　　2014年7月,张女士在潍坊花4.9万元买了一辆电动汽车,她主要用于在市区接送孩子。“电动汽车既节能又环保,一个月能省很多钱。”张女士告诉记者,他们家中原本有一辆烧汽油的轿车,每月汽油开销在800元左右,而使用电动汽车,每月只需要交100元左右的电费。
　　“这辆车充一次电需要4个小时,夏天的时候能行驶120公里,而冬天只能行驶100多公里。”张女士说,由于电动汽车充一次电所行驶的里程比较短,加之高速公路上没有充电设备,她一般不驾驶电动汽车在高速路上行驶。“如果上高速,只能从莱芜到泰安。”张女士说,她曾驾驶电动汽车到潍坊,却没敢走高速,途中还在一家饭店充了电。　
高速路沿线设
电动汽车充电设备
　　“电动汽车是发展趋势,电动汽车充电站就是助推措施。”1月19日,记者从莱芜供电公司获悉,全国首个高速公路(京沪高速公路)跨城际快充网络建成,莱芜境内在莱芜服务区、雪野服务区设立了充电站。
　　据介绍,京沪高速全程1262公里,沿线建有双向快充站50座,山东境内途经德州、济南、莱芜、临沂等城市,莱芜境内建有莱芜、雪野两个服务区四座快充站,它们的建成投运,将打破新泰服务区与章丘服务区间的距离障碍,为电动汽车跨城际出行提供更加方便快捷的充电服务。
　　“每座快充站建设2台120千瓦直流充电机、4个充电桩,每台充电机可同时为2辆电动汽车进行充电。”莱芜供电公司工作人员介绍,远期工程建设完成后,将有4台直流充电机、8个充电桩,可同时为8辆电动汽车充电。这种情况下,莱芜电动汽车车主就不用担心高速公路上没电可充了。
莱芜市民可自建
电动汽车充电桩
　　“为贯彻落实国家发改委关于电动汽车用电价格政策,推动电动汽车推广应用。”莱芜市供电公司一名工作人员介绍,电动汽车充电桩就是把10千伏高压交流电转换成220伏直流电的设备,一款比亚迪电动汽车不到一个小时就能充满电,大约能行驶200公里。
　　“现在雾霾比较严重,使用电动汽车是一个大趋势。”这名工作人员比较看好电动汽车的前景,高速公路跨城际快充网络已经建成了京沪高速,青银高速也在建设中,他说供电公司正在与物价部门协商确定电动汽车充电价格、办卡等内容,正式运营时间尚未确定。
　　“莱芜市居民可以自行申请建设电动汽车充换电设施。”这名工作人员介绍,莱芜市民申请建设电动汽车充换设施的政策已经放开,但是需要满足有场地、有营业执照等条件。

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莱芜、雪野两个快充站
顺利投运
　　本报1月19日讯(记者　程凌润　通讯员　毕翠莉)　1月12日,电动汽车“京沪行”活动车队抵达高速公路莱芜服务区,顺利完成一个小时的车辆补充电后,驶离莱芜。至此,国网莱芜供电公司圆满完成电动汽车“京沪行”莱芜段活动保障任务,同时标志着莱芜、雪野高速公路城际快充站建设项目正式投运。
　　1月10日,由国家电网公司发起,四家车企共同参与的电动汽车“京沪行”活动在上海启动。由纯电动汽车组成的车队,从上海嘉定安亭快充站出发,途经上海、江苏、山东、河北、天津、北京等六省(市),历时4天抵达北京,完成京沪高速公路快充网络全线贯通任务。根据活动行程,1月12日中午,车队抵达莱芜服务区进行车辆补充电,并途经雪野服务区,前往章丘服务区。
　　为确保电动汽车“京沪行”莱芜段活动的顺利进行,国网莱芜供电公司提前制定活动保障方案及应急预案,成立活动领导小组,设立现场指挥部和配电、应急、后勤三个工作组,现场蹲守保障。
　　据介绍,莱芜、雪野湖服务区两个保障站点各配置350千伏及以上容量发电车一台,完成电源接入准备,莱芜供电公司还畅通各站点双侧服务区涵洞等通道,确保车辆可随时通行使用对侧充电设备,并编写完善标准作业指导书与应急预案,组织设备厂家人员进行充电服务及故障抢修人员培训,并开展应急演练。

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