出租“专车”们悄悄开进烟台 - 齐鲁晚报数字报刊

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出租“专车”们悄悄开进烟台

不过目前专车准入政策不明租车公司和专车司机都很谨慎

2015年01月27日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报记者　齐金钊　李大鹏

　　就在很多人在微信朋友圈里乐此不疲地抢“打车红包”的同时,滴滴、快的等打车软件已经把“专车”服务悄悄带进烟台了。记者近日了解到,随着打车软件新一轮市场布局的推进,打车软件新推的“专车”业务已经陆续进入烟台市场。目前,“滴滴专车”招募的部分专车司机已经开始培训,不久之后将上岗；快的打车的“一号专车”业务则已进入烟台市场。
A　打车软件正在悄悄布局专车市场
　　目前,滴滴打车正在悄悄布局专车市场。“滴滴打车联系过我们,但目前还未签订合作协议。”烟台通源汽车零部件有限公司汽车租赁事业部总经理赵俊元说,滴滴打车推出的专车业务所用的车辆为租赁公司的营运车辆,专车司机则由滴滴打车从劳务市场上招募司机上岗。虽然专车的上线为汽车租赁公司带来了利好,但是由于现在各地对专车的营运资质没有明确界定,公司还没有和滴滴签协议。
　　除了租车公司以外,一些私家车司机也闻风而动,想要从专车业务中分一杯羹。市民王先生对最近一位朋友说的滴滴专车的事比较感兴趣,而且朋友已经跟租车公司签好了合同。他平常经常在烟台各个县市区跑,在出去回单位的途中可以赚点外快,便决定加入到专车司机的行列,报名参加了滴滴专车组织的培训。

B　培训内容很繁琐,司机要为乘客准备饮用水
　　26日下午两点多,滴滴专车第一批培训人员六七十人在芝罘区一家酒店参加培训,报名者需要携带驾驶证、行驶证和银行卡登记才能进入。
　　作为滴滴打车在烟台招募的专车司机,王先生参加了滴滴打车组织的专门培训。在培训期间,工作人员主要介绍了滴滴专车的使用方法和服务礼仪等。
　　至于具体的培训内容,王先生说,有车上用品的要求,需要准备好纸巾、饮用水、数据线和雨伞等。“自己没有的,可以给公司100元押金借用。”服务礼仪方面,需要司机穿西装、衬衣,乘客上车要提醒系安全带。“涉及的内容特别多,很繁琐。”王先生说,培训后还有笔试,笔试过后还有路考。“滴滴公司对车辆的要求是,必须是3年以内的车,人员要严格考核后才能上岗。”对于收费标准和分成,工作人员并未提及。
　　此外,培训人员还为司机如何规避交通运管部门的查处“支招”。王先生和朋友共同担心的问题是,上路后是否会被运管处查处,他说,滴滴专车工作人员对此打了个比方,说是滴滴专车司机把一名女顾客服务得很好,并且事先约定如果有运管处人员上车,女顾客就说两人是朋友,是自己非要付钱的。后来运管处的工作人员突然上车,女顾客按照约定说的,运管处的人也就下车走了。王先生说这个比方比较笼统,但其实就是教他们如何应对运管处的查处。
C　专车分四档,烟台站到烟台南站最低需80元
　　除了滴滴打车以外,记者调查发现,另一家打车软件——快的打车已经在滴滴打车之前推出了专车业务:“一号专车”。记者联系了快的打车公司,客服人员说,一号专车业务已经进入烟台市场,专车按照车辆种类分成了从低到高的4个档次。
　　记者了解到,最低端的“智选型”专车一般对应10万元左右的普通家轿,最高端的“豪华型”专车则对应为宝马5系、奥迪A6L或同级别的车型。在价格方面,最低档的“智选型”专车起步价在15元+每分钟0.5元+每公里2.9元,最高档的“豪华型”专车起步价则为25元。按照此标准,从烟台站到烟台南站如果使用专车的话,专车费用大概在80元至125元之间。
D　专车是否合法,目前尚无定论
　　虽然目前汽车租赁公司和很多私家车主都在盯着“专车蛋糕”,但由于之前打车软件推出的专车业务在全国多地有被叫停处罚的先例,所以租车公司和有意加盟专车业务的私家车主对专车业务都持谨慎态度。
　　记者从烟台市运管处了解到,由于目前国家相关政策没有明确,如何鉴别专车的合法性目前还没有定论。
　　26日,记者咨询了烟台市运管处的两名工作人员。其中一名男工作人员明确说明,私家车用打车软件载客属于非法运营,肯定要查处；对私家车挂靠在租车公司的模式,那要看车辆的户头是否属于租车公司,是否查处还要视情况而定,对滴滴专车的具体管理,还要看国家层面的政策。一名女工作人员说,对滴滴专车,现在不好表态；对私家车挂靠在租车公司的模式,她咨询同事后说,这也是不允许的。

“专车”在山东　命途坎坷
　　2014年12月26日,淄博市交通运管部门在滴滴专车未登陆淄博前,即叫停专车服务,淄博成我省首个叫停滴滴专车的城市,随后“专车”在山东多地受挫。
　　2015年1月15日,青岛市运管局对两辆专车做了处罚,两辆车均属非法营运,被予以罚款5000元的行政处罚,随后济南市交通运输局分别对3辆专车车主开出两万元罚款的行政处罚。
　　2015年1月26日,淄博市交通部门开始查扣专车,对一辆通过滴滴打车平台接单的白色现代罚款2万元。
　　2015年1月8日晚上,中华人民共和国交通运输部针对“专车”服务表态:鼓励创新但禁止私家车接入平台参与“专车”经营。交通部也在文件中明确要求,各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则,承担应尽责任,禁止私家车接入平台参与经营。当前各类“专车”软件应将租赁汽车通过网络平台整合起来,并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务,“专车”服务也应与公共交通、出租汽车等传统客运行业错位服务,实施差异化经营。

偏重“私人定制”　受商务人士热捧
　　“一下机场就有专车过来接,感觉很方便。”烟台一家企业的负责人说,因为工作原因,他经常需要去全国各地出差,以前去一些城市,都会有很多朋友出于礼仪,派司机去机场接机,这样一来总感觉欠了朋友很大一个人情。而最近,他去上海时,体验了一把专车服务,发现专车非常方便,虽然价位比出租车高了一些,但是体验非常好,也不用担心没有面子,解决了他很大的麻烦。
　　目前在微信、支付宝的手机客户端上经常有滴滴、快的两家打车软件的“专车红包”赠送活动,而这些客户端的常用用户往往一个月下来能抢到几十元的“红包”,不过等这样热闹的营销活动降温后,专车还能“火”多久?业内人士认为,与公共交通工具不同,专车的价格和服务都偏重于“私人定制”模式,属于较为高端的消费方式,因此更适合一些商务人士以及一些特殊的用车情形。

新事物带来便利　但需政策监管
　　鲁东大学交通专家顾九春认为,私家车和租车公司介入了原本的传统运营服务,为广大市民出行带来了便利。但是滴滴专车与现有的交通运营法规有矛盾的地方,作为运营管理部门有些无所适从,这就需要交通部等国家部委出台相应的政策法规,来管束这种新鲜事物。总体上,这种新事物是值得提倡的。
　　山东省人大代表、烟台大学教授王全杰觉得专车方便了百姓出行,“在出租车运力有限的情况下,解决了部分运需矛盾。”但最关键的问题就是管理,从最初的注册登记开始,就要有一套科学有效的管理办法,不能因为难管而不管。
　　本报记者　齐金钊　李大鹏

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