“专车”悄悄驶进威海出租市场
大多市民及租赁公司“不感冒”但也抢占的士市场
2015年01月30日 来源：
齐鲁晚报
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出租车司机李师傅称,专车软件确实给他们带来压力。
□ “专车”来啦 有人叫好有人“吐槽”
“专车”在威海出现的具体时间,没有几个市民能说准。记者采访的几个市民均表示,打车软件页面没有在显眼位置常态显示专车叫车页面,有时软件会为给客户推荐“专车”。也有少数市民成为“专车”的忠实粉丝,认为它大气上档次,也缓解了上下班高峰期打车难的情况。
家住钦村附近的邓先生说,自己平日用快的软件打车,最近半个月只见过“一号专车”页面两次,“都是自己在软件叫车叫不到车时,页面才弹出来的。”记者随机采访10位市民,其中5位市民表示不了解“专车”是啥,3位市民表示知道“专车”但是没打过,其中1位市民叫过1次“专车”,只有1位市民打过多次。
一周前,市民张女士在上下班高峰期用快的软件打车没打到,系统推荐“一号专车”,张女士触屏叫车后,页面立即显示一辆距自己8公里的奥迪A6L。张女士立马致电司机询问多久能接到自己,司机回答“十几分钟”后,张女士因等不及取消了订车。张女士说,“专车”这项服务不错,但叫一辆车离自己太远。
市民张先生也称,自己从孙家疃打车到靖子,用“专车”叫到一辆宝马7系,司机估价20余元,他“吓得”只好取消订单了。
王先生则对“专车”很赞赏。他说,专车大多车体较新,车的档次比较高,服务也可以,虽然价格比打车贵,但自然也有它的受众。
□ “专车”准入有门槛 私家车也“有机会”
快的打车官方客服及嘀嘀打车官方客服“专车”相关工作人员均表示,不接受私家车加盟“专车”,都与租赁公司合作。记者走访威海市区10家租赁公司发现,其中一家接受私家车“过户”挂靠,但对挂靠的私家车有“门槛”,并非所有私家车都可挂靠。
记者随机采访了市区10家租赁公司,其中7家公司表示听说过“专车”业务,但自己公司没有接触过该业务,也没有兴趣涉足。其中2家表示,曾有人与自己公司洽谈过该业务,公司不愿涉足所以拒绝了合作请求。其中1家公司接受符合规定的私家车挂靠,与“专车”有合作关系。
这家接受私家车挂靠的租赁公司相关负责人告诉记者,符合“专车”要求的私家车经过户后,将车“过户”到租赁公司名下,可参与“专车”业务。他为记者列出的私家车准入“门槛”包括:司机本人驾龄1年以上,车子已用时间不得超过3年或5年(据车子品牌及型号等综合因素决定已用时间期限是3年还是5年)等。同时,“过户”后的车子想要“上岗”,车主还得接受相关岗前培训,培训地在威海,时间为2天。
海滨北路一家汽车租赁公司的相关负责人说,曾有人找过自己合作“专车”业务,自己拒绝了。他说,公司平日做婚礼用车及商务用车生意不错,不想涉足“专车”业务揽出租活。另外几家受访的汽车租赁公司也表示“对专车业务兴趣不大”。
□ “的哥”倒苦水 长途业务被抢
28日,记者连线嘀嘀打车官方客服,他们表示“不知道威海有嘀嘀专车”。29日,记者采访快的打车威海司机之家办公室,工作人员均表示,“不知道是谁发起威海的一号专车。”
同日,嘀嘀打车官方客服在查证后介绍,“据资料显示,目前威海没有上线嘀嘀专车”。29日下午,记者来到文笔峰附近的快的打车司机之家办公室。办公室内,有的哥正在咨询相关业务。该办公室工作人员介绍,该办公室只是负责出租车相关的业务,与出租车无关的业务他们均不知情,也并不知道威海的快的“一号专车”业务是谁发起的。
的哥王师傅说,“专车车主毕竟不如的哥专业”。的哥丁师傅则坦言,自己的长途业务被“专车”抢了不少,之前每周平均跑三趟烟台飞机场或威海国际机场,如今一周至多跑一次机场,不少去机场的客人选择了“专车”。对此,的哥杜师傅也补充,“专车”打车费高,看似跟的士业务不冲突,但长途活被抢了不少。
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