邮轮母港首航,船票全卖光了 - 齐鲁晚报数字报刊

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邮轮母港首航,船票全卖光了

首发两条航线将直通日韩,首个班次于5月29日起航

2015年03月25日　　来源：齐鲁晚报

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　　邮轮母港码头试靠邮轮。(资料片)

　　邮轮母港效果图。(资料片)

　　　　本报3月24日讯(记者　陈之焕)　5月1日,青岛国际邮轮母港将启用,首班邮轮5月29日起航,目前,船票已售罄。首发的两条航线将直通日韩。今年,青岛母港出入境邮轮将达到80艘次,游客达16万人次以上。　
　　24日,记者从青岛市旅游局、青岛市旅行社协会了解到,青岛国际邮轮母港正加紧建设,国际客运中心将于5月1日正式投入使用。豪华邮轮首航定于5月29日。　
　　届时,天海邮轮7万吨级的“新世纪”号豪华邮轮将于青岛母港启航,可搭载1814名乘客,配备860名船员。长248米,宽32米；拥有907间客房,有15层甲板,7间餐厅,13个娱乐设施。大剧院、演出、娱乐场、游泳池、健身房、免税店、医院等一应俱全。首班将于5月29日出发,6月3日返回,6天时间前往日本的福冈、长崎,最低价格仅4799元。第二班将于6月3日出发,6月8日返回,前往韩国济州岛和釜山和日本的鹿儿岛,最低价仅为4699元。　
　　“目前首班邮轮的内舱票已全部售完,第二班仅剩20%左右,船票比较受欢迎。”两班邮轮运营业务负责人孙琦说,在购买船票的游客中,青岛本地人约占70%以上。青岛首发的邮轮以日韩两个航线为主,预计后期还将有邮轮从青岛母港出发。　
　　根据《青岛市邮轮产业发展规划》,未来青岛将邮轮经济作为新的经济增长点和新的旅游业态加以培育和发展。位于东、西两个片区的“奥帆中心邮轮停靠港”和“青岛大港邮轮港”组成“邮轮组合港”布局模式,原四方滨海区域作为备用区域预留邮轮港发展条件。　
　　结合城市规划对大港、中港、小港进行旧城改造升级,建成集国际客运中心和金融商务、商业贸易、文化游憩、度假居住为一体的综合性“国际邮轮城”,实现将青岛打造成为“中国北方邮轮中心”和“东北亚区域性邮轮母港”的目标。　　
　　在航线开发上,邮轮目标市场以入境游客为主,本地客源市场培育为辅,主要开发面向东北亚地区、欧美地区、亚太地区的挂靠邮轮航线。预计2015年出入境邮轮达到80艘次,出入境邮轮游客16万人次以上；2020年青岛出入境邮轮将达到160艘次,出入境邮轮游客32万人次。
邮轮巨头岛城抢市场
　　23日,来自省内各大景区景点、青岛市内旅行社、邮轮业的300余人齐聚青岛,成立“山东邮轮联盟暨青岛市旅行社协会邮轮中心”,近20家邮轮巨头展开推介,抢占市场先机。　
　　现场,皇家加勒比国际邮轮、歌诗达邮轮、公主邮轮、精致邮轮、精钻会邮轮、皇后邮轮、渤海邮轮、海航邮轮、丽星邮轮、MSC地中海邮轮等与山东邮轮联盟——青岛市旅行社协会邮轮中心达成合作协议。
赴日免签助推“邮轮游”　
　　日前,韩国、日本对邮轮游客实施免签入境,邮轮旅游正式进入了“免签时代”。邮轮已成为出境游手续最简便、最容易说走就走的旅游方式,出发前三天就可以报名。这一政策的出台也将为青岛的邮轮市场增添动力。　
　　3月19日,上海浦江出入境边防检查站公布对日本免签政策具体口岸检查要求,即日起,允许邮轮乘客免日本签证在上海口岸随邮轮出境。乘坐邮轮去日本,不需要办理签证,最快提前三天报名,实现“说走就走”。日本已开始实施“船舶观光登陆许可制度”,允许以观光为目的的邮轮旅客免签入境。　
　　“这对国内邮轮市场而言无疑是一剂强心剂,再加上此前对赴韩邮轮客人实施的‘免签’制度,预计邮轮母港航线超过90%都可以免签出行,这也预示着中国邮轮正式进入了‘免签时代’。”携程邮轮事业部CEO杨蕾称。　

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