渣土车“逞能”是机制缺损 - 齐鲁晚报数字报刊

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渣土车“逞能”是机制缺损

2015年04月08日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　冯燮
　　3月31日记者从枣庄市交警支队了解到,结合“七类重点车辆、七种违法行为”集中整治,交警部门启动一项持续全年的渣土车整治行动,每周将展开至少两次针对渣土车的集中执法行动。(《齐鲁晚报》4月3日报道)
　　渣土车路上乱撒沙土、无视来往车辆及红灯、甚至严重超载,更为严重的是屡酿交通惨剧。有的车辆不挂号牌,有的涂抹遮挡号牌,使用各种方法逃避道路监控录像。尽管有关部门一直没有放松过对渣土车的检查管理和整治,但由于机制上的缺陷,渣土车疯狂行驶难以从根本上扭转。在这种情况下,除非执法部门24小时“连轴转”,否则违规渣土车就有可乘之机。　　　　　其实对于正规渣土车的管理,相关部门以往所采取的措施还是很得力的,基本上能保证正规渣土车的规范营运。难就难在那些违规渣土车。许多整治手段似乎对他们不太起作用。一方面,在这个行业,渣土车司机的工资通常是底薪加提成,提成是按出车次数算的,这就容易使司机为多挣钱而出现疲劳驾驶、超速和超载等情况。另一方面,这些违规渣土车之所以能揽到活,关键是违规工地给他们开了绿灯。
　　基于这两点上说,笔者认为,着力从机制上创新,渣土车的“逞能”才能得以终结。一方面实行公司化管理和运营,这样从业人员素质有了保证不说,诸如奖罚制度、安全教育、司机合法权益、信用管理等软件得以落实；统一标识、统一密闭装置,安装GPS定位系统和视频监控设备也有了着落。同时在运输环节上,合理设定运输路线、规避人流量大、学校和居民区等路段,合理考核机制也便于实施。另一方面从整治违规工地入手,当工地的渣土不让违规渣土车拉运时,这些违规渣土车到哪去“逞能”呢?

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