瓜达尔市长巴卜·古拉卜接受本报记者专访。
本报特派记者 宋磊 摄
作为中巴经济走廊的出海口,瓜达尔港一经规划便引世人注目。而在中国接手港口建设以来,当地人更是抱以更大期待。该港口不仅承载了巴基斯坦西南部省份俾路支经济腾飞的希望,也对中国推进“一带一路”战略有着巨大意义。
瓜达尔港的前世今生是怎样的,未来又会有怎样的规划和发展?22日,本报特派记者在伊斯兰堡专访了两度担任瓜达尔市市长的Baboo Gulab(巴卜·古拉卜),他几乎全程目睹了瓜达尔港的从无到有。
要把瓜达尔市
建成深圳和迪拜
齐鲁晚报:在瓜达尔港的建设方面,您最有发言权了,能否介绍一下目前的情况?
巴卜·古拉卜:瓜达尔港目前正在全面施工当中。该港口从2002年开建以来,目前已经建设了13年。这13年来,瓜达尔港每年都在发生着变化,港口先期工程早已启用。未来,瓜达尔港将成为巴基斯坦第三大深水港,并承担着军事港、输送等重要作用。
齐鲁晚报:习近平主席刚刚访问巴基斯坦期间,签署了不少涉及瓜达尔港的项目和协议,中国还将获得瓜达尔港40年的运营权。您认为这些项目将为瓜达尔市带来什么样的变化?
巴卜·古拉卜:此次习主席来访,给瓜达尔港带来了高速公路、机场、医院、教育等诸多配套项目的利好意向,未来我们希望依托瓜达尔港的港口优势,把瓜达尔市建成中国的深圳和阿联酋的迪拜。这是我们需要努力几年甚至几十年的目标。
基础设施不完善
限制瓜达尔发展
齐鲁晚报:未来瓜达尔港建成后,将对中国带来什么益处?
巴卜·古拉卜:瓜达尔港建成后,将大大缩短中国商品的运送时间和成本。比如,目前中国货物走海运必须要经过马六甲海峡,按照目前的情况,从上海通过海运到迪拜需要15天的时间,一个标准集装箱的运输成本要800美元,而一旦中巴经济走廊建成,以及瓜达尔港开始运转,从瓜达尔到迪拜只需要一天时间,一个集装箱的运输成本仅需要100美元。
齐鲁晚报:目前困扰瓜达尔发展最大的瓶颈是什么?
巴卜·古拉卜:不仅是瓜达尔港,整个巴基斯坦面临着严峻的能源危机,这给港口建设带来非常大的影响。同时,由于瓜达尔原本就发展非常落后,交通等基础设施极不完善,这也是限制瓜达尔发展的阻力。
齐鲁晚报:政府现在有什么措施和计划来改善这些问题吗?
巴卜·古拉卜:瓜达尔港的定位和规划是把它打造成一个自由贸易区。我们计划依托港口优势,将其打造成一个港口城市。这将为当地创造非常多的就业机会,成为全球货物集散地,带来大量的新鲜事物,并且影响到周边乃至世界的国际贸易。
绝不让一个中国人
在瓜达尔受伤害
齐鲁晚报:作为两届瓜达尔市的市长,对港口的建设是不是特别有感情?
巴卜·古拉卜:是的,我在2002年就曾担任瓜达尔市长。当时,时任中国国务院副总理的吴邦国先生到访瓜达尔,我见证了瓜达尔港一期工程开工典礼。如今,“一带一路”战略的正式启动,我再次见证,这其中的感情是无法用言语表达的。
齐鲁晚报:瓜达尔港建设之初和现在对比变化大么?
巴卜·古拉卜:瓜达尔港具有天然的深水港条件,南临印度洋、西临阿拉伯海,但建设之初,几乎没有现代化建筑,人烟稀少,土地贫瘠,渔村、部落散落在各个地方,人口不足9万。
齐鲁晚报:俾路支省被认为是巴基斯坦最不安全的省份,瓜达尔如何保证中方人员的安全?
巴卜·古拉卜:就安全形势来说,的确俾路支省一直以来有极少数的极端分子会偶尔进行破坏活动,但请你们相信,瓜达尔港的总体安全形势在逐渐改善,我们可以绝对保证中方人员的安全,绝不让一个中国人在瓜达尔受到伤害。
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