济青高铁获国家发改委批复 - 齐鲁晚报数字报刊

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济青高铁获国家发改委批复

投资总额599.8亿元下半年全面开建,计划四年完工

2015年05月19日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　国家发展改革委18日发布6项铁路和轨道交通投资项目的批复,济青高铁项目在此之列。据了解,济青高铁估算投资总额为599.8亿元,预计将于今年下半年全面开工建设,唯一控制性工程——青阳隧道有望于本月开工,全线工程计划四年完工。
　　本报记者　刘胜男　　　　　

　　记者了解到,自我国铁路建设投融资改革以来,济青高铁是全国第一条以地方投资为主建设的国家高速干线铁路。济青高铁工程项目投资估算总额为599.8亿元,其中工程投资543.8亿元,机车车辆购置费56亿元。目前,通过公开招商,山东省已与多家战略投资者签订投资协议书,截止到2015年1月底,已累计吸引社会资本39亿元。
　　根据批复,济青高铁自济南东客站引出,向东经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州,引入青岛枢纽红岛站,线路全长307.8公里,共设9站。具体为:济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站。同时,线路规划输送能力单向5000万人/年,设计行车速度350公里/小时。
　　据悉,济青高铁未来将与在建的石济客专共用济南新东站,济南新东站已经确定在历城区王舍人镇,建成后将实现济青间1小时直达。同时,通过在建的青日连铁路,济南和日照也将实现高铁的2小时直达。跨线青烟威荣城际铁路后,济南至烟威地区也将再次提速。
　　作为我国“四纵四横”快速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分,济青高铁接入济南新东站后,经石济客专可与京沪高铁连接,连通北京上海；通过石济客专与石家庄、太原等城市连接；通过即将建设的济聊城际铁路与国家规划建设的京九、郑济客专连通,实现与中原、华中、华南、西南和部分西北地区连接。
　　未来,济青高铁将于胶州北站引入胶济客专,出站后与胶济客专贯通至青岛北站。胶济客专则改为经红岛利用在建的青连铁路至青岛北站,同时通过胶州北站西侧的联络线,实现济青高铁与胶济客专的互通。

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