再见“莱山”,你好“蓬莱”
本月28日烟台蓬莱国际机场正式转场
2015年05月25日 来源：
齐鲁晚报
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▲旅客正在排队模拟办理登机牌。
◥旅客接过山航地服人员手中的登机牌。
5月28日凌晨0:00后,新建成的烟台蓬莱国际机场将正式启用,27日晚22点后使用多年的莱山机场将不再接收飞机。
10日,烟台蓬莱国际机场迎来正式转场前的最后一次大规模转场演练。近千名“旅客”参与演练,全部按照机场正式运行的程序模拟了进出港过程。记者通过山东航空的值机柜台办理了由烟台前往首尔的SC4707T次国际航班的登机牌,亲身体验了一次蓬莱新机场的登机过程。
没去过蓬莱机场怎么办 记者带您探路新机场
10日上午7点30分,记者从烟台市芝罘区南大街乘车出发前往蓬莱机场,途经荣乌高速,经过45分钟的车程,上午8点15分到达蓬莱新机场。记者注意到,紧邻高速出口处标有明显的通向机场道路的指示牌,只要稍加留意,并不会发生因为不熟悉道路而“迷路”的情况。
当汽车驶出高速后,记者沿道路前方望去,可以清晰地看到几条道路所对应的地点标识,出发、到达、停车场、行政区、货运区等地点清晰可见,旅客稍加留意就可以知道该往哪里走。
蓬莱新机场候机楼远远望去呈贝壳造型,候机楼包含两层,一层为到达层,今后乘机前往烟台的旅客可以直接从位于一层的5-8号门离开候机楼；二层则为出发层,旅客乘车来到蓬莱机场后可直接通过高架桥驶入二层经1-4号出发门进入候机楼。
8点20分,记者下车进入到候机楼内,整个候机楼面积9万6千平方米,室内采光效果非常好,在没有打开灯光的情况下也有充足的亮度。候机楼内包含A、B、C三个值机区,每个区域都有所包含航空公司的明显标识,服务咨询台位于候机楼中央位置。记者通过指示牌来到了位于A区的山东航空国际航班值机柜台,开始排队等待办理登机牌。在排队办理登机牌的过程中,记者注意到现场虽然参加模拟演练的旅客很多,但是几乎每隔几米就有一名山航或是机场工作人员维持秩序,办理登机牌的速度非常快。
“先生您好,请问您喜欢靠窗的还是过道的座位?”热情大方的山航地服人员快速熟练地为记者办理了烟台-首尔的登机牌并托运了“行李”。记者粗略估算了一下时间,从进入候机楼开始到办理完登机牌,整个过程大概只有10分钟的时间。
换取了登机牌后记者前往位于候机楼东侧的国际出发口,经过边防安检,沿途记者注意到,候机楼的东西两侧各有一处楼梯,经过楼梯可以到达商铺区,整个候机楼内的商铺超过40家。记者了解到,这些商铺已经全部完成招商,目前正在进行最后的装修收尾工作,其中有一部分商家是莱山机场的老客户。
8点40分,因为身上并没有携带“违禁品”,记者顺利通过边检来到13号登机口等待登机,沿途卫生间、母婴室、开水房一应俱全,几乎每隔几步抬头都可以看到包含中、英、日、韩等多种语言的指示牌。从进入候机楼,到登机口等待登机,记者只用了20分钟的时间。
因为担心办理登机手续会耗费过多时间记者提前来到蓬莱机场,没承想原本10点钟的航班,不到9点记者就办理好手续来到登机口前等待登机。记者掏出手机习惯性搜索网络信号,无意间发现了蓬莱机场的无线网络,WIFI信号非常强,并没有密码。
经过近1个小时的等待,9点40分记者听到了登机的通知,所有乘坐SC4707T次航班的“旅客”全部有序地排队进入登机口。记者了解到,本次演练并没有真正的飞机参与,在飞行区内由汽车代替飞机模拟航班进出港。记者进入登机口,经过廊桥折返回一层到达处,体验从外地飞来蓬莱后的程序。
走出廊桥,依然清晰可见多语种的指示牌,记者跟随指示牌的指引再次通过边检后来到行李提取区,迅速找到自己的行李经过行李检查后离开候机楼。
市区设立机场专线 每隔30分钟一班
“这是正式转场之前的最后一次大规模转场演练,与之前两次不用,这一次有联检单位参加。”烟台国际机场集团公司副总经理李伟说。据了解,蓬莱新机场为4E级机场,跑道长度3400米,可以起降多种大型客机,停机位39个,新建廊桥16个,候机楼面积9万6千平方米,可以满足年旅客吞吐量800至1000万,货邮吞吐量15万吨、年起降10万架次的要求。记者了解到,与老旧且空间狭小的莱山机场相比,蓬莱新机场专门设有大件行李托运处,以前莱山机场那样大行李小行李一起混杂托运的情况将不会在蓬莱机场出现,此外,蓬莱机场还设有行李开包间供特殊行李开包检查。据悉,蓬莱新机场启用后将与济南、青岛两地机场形成山东省大三干线机场。
蓬莱国际机场距离烟台市区43公里,烟台国际机场集团公司副总经理吴红光向记者介绍,为了方便旅客前往蓬莱机场乘机,机场在市区设立6-8个乘车点至蓬莱机场,密度达到了每30分钟一班,后续将逐步开通各县市区至蓬莱机场的流水班车。
吴红光坦言,烟台机场的搬迁,势必会将一部分威海的旅客分流至青岛地区,面对这个问题吴红光自己驾车实验过多次,据他透露从威海前往蓬莱新机场的实际车程并没有增加太多。吴红光告诉记者,威海地区的旅客经威海高速通过杜家疃到蓬莱新机场只需要20-30分钟车程便可到达蓬莱机场。
此外,在货运方面,蓬莱新机场也比莱山机场条件优越很多。吴红光介绍说,以前莱山机场跑道受限,很多大型飞机无法在莱山机场降落；而蓬莱机场几乎可以起降除空客A380外的所有机型,搬迁至蓬莱新机场后,烟台地区物流业将会发生变化。据了解,蓬莱新机场拥有一个2万多平方米的货运仓库,目前烟台机场正在大力推进国际货机项目,借助蓬莱新机场大力发展跨境电子商务等新业务。
新机场提供更大平台 航企市场重心逐步“西迁”
记者了解到,在整个烟台航空客运市场方面,山东航空所占份额接近50%,毫无疑问,作为山东省本土航空公司,山航在烟台地区扮演了至关重要的角色。山航烟台分公司总经理王志国说,烟台机场转场将为山航提供一个更为广阔的发展平台。
王志国告诉记者,除了参与新机场正常的转场演练外,山航烟台分公司组织各保障部门进行了机坪安全运行培训、飞行与签派人员进离场航线学习等。“从蓬莱新机场第一个山航航班运行保障流程着手,签派讲解、机组进场甚至包括走哪条路线去停机位等等都进行了多次熟悉与演练。”王志国说。
与狭小老旧的莱山机场相比,蓬莱机场在各方面硬件设施上都有明显提升,王志国告诉记者,山航将借此契机进一步提高服务标准,给旅客更好的服务体验。“蓬莱新机场将会是展示山航‘立足山东,扎根烟台’的良好契机。”王志国说。
蓬莱新机场不论在硬件设施、服务水平还是承运能力上都比原有的莱山机场提高不少,唯一不足是至新机场距离有所增加。据了解,蓬莱新机场距离烟台市区有43公里路程,从地理位置上来看,随着新机场搬迁至蓬莱,对于山航在烟台地区的客源构成也会起到一定变化。王志国告诉记者,与莱山老机场相比,蓬莱新机场距离烟台市区的距离有所增加,对于东部莱山、牟平、威海、荣成等地旅客来说来往机场会有一定影响,威海方向的客源会有一定程度的流失。针对这一问题,王志国透露,山航将会大力开发蓬莱以西,龙口、招远等地区客源,使之成为新的增长点。
针对本月28日的正式转场,王志国告诉记者,27日的航班量不会发生改变,但部分山航航班时刻需要作出调整,28日凌晨12点前后的航班将会在蓬莱新机场降落。“根据目前的市场容量以及航线特点,转场之后短期内山航在烟台地区的市场运力布局不会发生较大变化。”王志国说。而从中长期来看,未来山航势必会优化烟台市场航线网络,逐步增加运力投放,针对新机场交通及航线特点逐步推出空地联运、中转和增值服务等系列产品,为山航跨越式发展以及烟台市经济发展做出贡献。
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