青岛客运段K1136/7次列车长孙权:
待人真诚用心 始终心存美好
2015年05月25日 来源：
齐鲁晚报
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孙权与车上旅客交流。
列车长孙权帮助旅客整理行李。
照顾精神异常旅客。
文/本报记者 刘胜男 片/青岛客运段提供
班组成员的生日和住址都了如指掌
1999年孙权开始在铁路部门工作,由于在校学习水电专业,所以刚到铁路就被分到供电段工作。2000年,青岛客运段招收乘务员,孙权毫不犹豫地报名参加,“喜欢与人打交道,在列车上和乘客接触更能明白自己的价值。”孙权告诉记者,2009年4月青岛客运段开始组建南宁车队,孙权临危受命,从西宁车队调到当时的南宁六组担任列车长。“只有这一个组是重新组建的班组,人员是从别的车队临时抽调的老职工和一部分刚刚参加工作的新职工,刚开始都不知道从哪里下手。”
第一趟跑车回来,孙权就产生了退却的想法,“许多老职工不但不配合工作,反而处处使绊子,新职工没有经验,上手太慢。”当时30岁的孙权也正是年轻气盛的年纪,虽然有这个想法,但是追求完美的他,不想被别人说闲话,就决心把这个班组一定带出个样子。
因此,他就开始在职工生活、工作上动脑子。班组同事家里有事,他主动询问并帮忙解决；新职工业务知识技能不过关,他就一点点地指导；在他的列车长工作日志里,永远记着班组每位同事的出生年月和租住地址,班组里所有同事的家他都去看过……“说的好不如实际行动更有爱,只要你真心对同事,他们在工作上和生活上都会回报给你。”
“在车上待的时间比在家里都长,班组的小伙伴们见面时间也比家人长,所以感情都特别深厚。”孙权告诉记者,在列车上只要碰到同事过生日,他们都会提前备好蛋糕和这名同事喜欢的东西,吃饭时间在餐车开一个小型的生日晚会。“生日在外地没有家人陪伴会有点失落,我们尽量就提供更好的氛围让他开心。”
乘务中,孙权发现半夜交换班时大多数职工不吃饭,于是就询问原因,“半夜上班本来就困,不吃好大家怎么能好好工作。”孙权告诉记者,了解后得知,一是刚起床本来就没胃口,再加上半夜饭太过单调,一般就是面条。孙权就主动和餐车主任以及领班厨师商量,提出改进半夜饭菜质量。原来的面条换成了现在的疙瘩汤、甜沫、八宝粥、炒鸡蛋、茶叶蛋和煎馒头片,就连小咸菜他也让当班炊事员精心制作,“更让人感动的是,列车长派专人把半夜饭给我们送到各车厢乘务员手中。”班组乘务员告诉记者。
经常碰上从传销窝逃回来的旅客
K1136/7次列车,是从青岛始发终到广西南宁,这趟车是从青岛站出发运行里程、运行时间最长的列车,往返运行5632公里、来回历时83个多小时,跨越7个省区。“列车运行时间长就容易造成旅客精神异常,同时这趟车上被传销和从传销窝里逃回来的旅客也经常碰见。”
长途列车,人员多,再加上硬座的乘客长时间得不到很好的休息,因此旅客精神异常的情况经常发生。“用头撞车窗玻璃的、拿刀子自残的、抱头痛哭的等等很多情况我们都碰上过,现在也习以为常,就是想着怎么能保护好旅客。”孙权告诉记者。
K1136/7次列车的终点站在南宁,而南宁有一个新式传销组织——1040阳光工程,“有很多人被骗到这儿。”孙权告诉记者,有个别旅客在前去的路上反应过来被骗,然后主动寻找列车工作人员寻求帮助；或者家人电话求助让工作人员帮助制止；但是更多的则是从传销窝里逃跑回来的。因此每次在南宁返回放客时,孙权就会特别留意观察旅客的脸色、神态,“有的旅客从上车时就一直不说话,衣衫不整洁,再加上只买几站票,这时候在车上我就会特别留意。”
今年3月24日,孙权在值乘的返回途中,12车厢的一位旅客突然从座位上站起来,跑到16车厢厕所,一头扎在厕所的便盆里,嘴里不断高呼:“传销,传销。”正在巡视车厢的孙权和乘警看到后,立即上前把该名旅客从厕所里抬出来,安抚他的情绪,并询问情况。为防止他的行为引起其他旅客不必要的恐慌,孙权和乘警一起把他带到餐车。到达餐车后,“看到周围人少,他的情绪逐渐稳定下来,我就和他交流。”原来,该旅客是山东博兴县人,今年春节期间在和朋友喝酒时,听从朋友的“蛊惑”去广西南宁做生物柴油的生意。3月13日,他就瞒着妻子到南宁,到达后,他把钱就打进了一个银行账户,从此之后就杳无音讯。“不仅钱全被偏光了,他贷款的利息每个月就1800元。”在南宁待了一段时间,察觉自己被骗后这名旅客就精神崩溃,一块和他去的老乡发现他精神出现问题,就买了张回淄博的票把他送到车上。
“由于这种情况经常发生,我们也有自己的应急预案。”孙权告诉记者,在问到这名旅客的家人电话后就和家人联系,并和乘警在车上对其照顾。“一趟车往返,有时候我们能碰上四五个这种被传销骗的旅客,有的看着精神不对就主动向前询问。”
心中留下更多的还是美好的东西
K1136/7次列车跨越7个省份,因此一路南下气温差别较大,四季也异常分明。离开青岛时寒风凛冽、雪花飘飘,列车驶往南方,直达南宁就是艳阳高照、热风拂面。“所以赶上冬季值乘时,就要穿好羽绒服,里面套上衬衫,做好防寒和抗热双重准备。”孙权笑着告诉记者,经常在车上看到乘客换装,上车时还是羽绒服,中途衬衫,到达后就身穿短袖,“因此,快到南宁时,厕所会经常有人拿着衣服来回进出。”
“干了这些年工作,再苦再累都不是什么事情,我最害怕的就是乘客的不理解。”孙权告诉记者,一心想让旅客满意,可以在车上舒服、开心、安全。由于列车途经桂林、湘潭等旅游胜地,又经过曹县、菏泽等农民工输出地,旅游流、民工流、学生流大,因此在平常时间列车处于满员状态,赶上节假日列车每趟都要超员,旅客情绪就会急躁,这也给乘务员的工作带来很大的困难。“人多事情就多。”就拿列车长巡视车厢来说,两名列车长分两头同时进行,如果是满员状态半个小时就可以完成,但是赶上超员,一个小时还不能走完车厢。“同时,在超员的情况下,我们会尽量劝旅客不要在车厢连接处抽烟。”孙权告诉记者,一是怕人员太多不小心烫着别的旅客；更重要的是列车上到处堆放着行李,烟头一旦没有掐灭掉到行李物品上,容易引发火灾。“但是有旅客不理解,说我们乘务员找他麻烦,要投诉我们。”孙权无奈地说。
“虽然对乘客的不理解也有些许无奈,但是还是挺高兴这么多年旅客的支持和帮助。”孙权告诉记者,在遇到精神异常旅客时经常有旅客挺身而出,帮助安抚；旅客身体发病,车上广播之后就会有在车上的医生帮助治疗；碰到语言不通的情况下,旅客也会帮忙解释说明。在孙权的心中,“留下更多的还是美好的东西”。
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