12米长公交车“住”进四层楼房
省城首座立体公交停车场启用,可停百余部车
2015年06月17日  来源:齐鲁晚报
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  省城首座立体公交停车场,外观高大上啊。 本报记者 孟燕 摄
  公交车“住”楼房,在里面转弯对司机是个考验。 本报记者 孟燕 摄
   本报记者 孟燕      
  13日起,省城K166路调整后由龙奥公交枢纽始发,这意味着省城首座立体公交停车场正式启用。16日记者探访发现,公交车“住”进楼房,这里可容纳百余部12米长公交车,今后将服务于周边片区开辟线路。

地上四层,可停百余部12米车
  龙奥公交枢纽位于龙奥北路海信·龙奥9号北侧,背靠山体,外形是四四方方的盒子,银灰色钢筋混凝土框架结构建筑,外观很显高大上。因为是省城首座立体公交停车场,所以备受关注。
  16日,龙奥公交枢纽周边道路尚未整修完成。“上周六K166路调整至此始发,目前仅有这一条线路进来,有12部12米车停靠。”济南公交三分公司三队队长徐祜东介绍。
  记者了解到,立体停车场地下一层,地上四层,建筑面积为22000平方米,高度是23.5米。停车场长81米,宽59米,占地5000余平方米。“地上四层用来停车,能容纳100多部12米公交车,地下一层为仓储等。”徐祜东表示,目前停车场内部配套较为完善,加油站、监控设备、信号加强设备、消防等设施都具备。

公交车进楼,免受“风吹日晒”
  寸土寸金,立体停车场或能成为解决场站缺口的“出口”。立体公交停车场最大的好处是节省土地资源。“停放100部车的普通车场,加上其他配套设施等,得需要20多亩地。立体停车场能节省三分之一到一半的土地资源。”徐祜东解释。
  公交车“上楼”也对驾驶员们的驾驶技术提出了挑战,坡道较长但坡度并不大,设有防滑设施。K166路驾驶员张丕载着记者体验后表示,虽然有8年驾驶经验,但是上下楼需要直角转弯,而公交车体长,刚开始确实有些不习惯。“上下坡没问题,拐弯需要特别注意。”
  张丕坦言,立体停车场可让公交车免受“风吹日晒”。“夏天大中午头,公交车一晒都四五十度,得开好一会空调才能降下温。在这个停车场停了出去也就二十多度。”

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