通行费降了,过往车鼓了 - 齐鲁晚报数字报刊

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通行费降了,过往车鼓了

海底隧道暑期日均车流超去年最高纪录万余辆,最多时一天过了5.8万辆

2015年08月24日　　来源：齐鲁晚报

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　　胶州湾隧道工作人员进行桌面应急演练。蓝娜娜　摄

　　　　本报8月23日(记者　蓝娜娜)　受降低通行费、旅游旺季持续、新冠高架路通车等因素影响,胶州湾隧道迎来车流高峰。今年暑期,单日最高通行量达58768辆,相比去年,平均每天多跑1万多辆车。
　　相关部门统计数字显示,至今年7月底,胶州湾隧道累计通行车辆约3800万辆,自今年降价以来,车流量更是猛增,单日最高通行58768辆。旅游旺季持续、新冠高架路通车、青岛啤酒节黄岛会场人气旺、胶州湾隧道进一步降价4大因素是胶州湾隧道暑期车流猛增的主因。
　　如今,从市区乘车经胶州湾隧道至黄岛,在位于薛家岛出口的收费处,双向22个收费口全部开放,多名交警在现场指挥。
　　“早晚高峰时段,相比从市区到黄岛的车辆,从黄岛到市区的车辆更多,也正因如此,再加上旅游旺季等因素影响,沿海一线的堵车相对较为严重。我们和交警实时联动,现在一旦海边堵车严重,交警就会通知我们进行调流,也就是将胶州湾隧道团岛二路出口暂时封闭,由引导员引导车辆从云南路出口驶出,缓解海边交通压力。”青岛国信胶州湾交通有限公司运营管理部副经理张震说,从胶州湾隧道开通后,车流量每年按照16%的增长率增加,今年暑期增长率却达到22%,工作日日均车流量52000辆,休息日会增至55000辆,单日最高通行量达58768辆,比去年单日最高42171辆的车流量要高出许多。“往年交通管控调流比较少,今年从7月开始几乎天天高峰时段都要进行调流,而且22个收费口天天全开通,这在往年是很难看到的。”
　　据了解,由于胶州湾隧道小型车辆收费标准从15元降至10元,找零钱的时间明显减少,薛家岛收费处各收费口的车辆通行时间从过去平均19秒减少到16秒,但个别时段由于受到外地大巴咨询等影响,通行时间有所增加。

机动队全天待命,7分钟可到现场
　　“隧道内任意一个地方发生交通事故,应急救援人员都能保证在7分钟内赶到,及时将事故现场具体情况传回中控中心,并进行相应的处理。”青岛市国信胶州湾交通有限公司党支部书记、副总经理林福兴说。
　　原来,在胶州湾隧道双向车道的中间,还有一条不对外开通的服务通道,全长7800米的隧道共设置21处人行逃生通道和10处车行救援通道,一旦出现突发情况,可以保证人员250米内通过通道逃生,也可以保证救援车辆从服务通道驶入车行道救援。“为了应对堵车时救援车辆难通行的问题,我们在隧道的两端以及中部地段共设置了3个海底应急机动队值守点,每个值守点24小时值守,隧道内一旦出现问题,救援人员可以骑着摩托车确保在7分钟内赶到现场,进行第一次处理。”
　　林福兴说,处于隧道中部地段的值守点位于水平面下约80米处,因此该应急队伍也被称为“青岛市海拔最低的应急值守队伍。”
　　除了应急救援队伍,为了实现隧道内无盲区监控,隧道共装有122个标清探头,监控影像每8秒在中控中心大屏幕上闪动播放。“这套监控并非单向被动的,一旦隧道内出现禁止通行的货车、自行车或者人员闯入,监控视频会自动从中控中心屏幕上弹出,应急人员会第一时间协助解决。”
　　据统计,自2011年6月30日正式开通运营至今,胶州湾隧道辖区内发生各类交通事故共计183起,其中隧道内发生交通事故135起,累计抛锚故障及交通事故牵引施救1200余次,所有交通事故和违章事件均得到了及时处置,未影响车辆正常通行。
车流量夜间攀升,每天凌晨巡检
　　车辆的通行安全离不开隧道内各项设备的安全运转,尤其在车流量攀升的情况下,日常巡检成为最考验巡检人员责任心的一项工作。　
　　在青岛啤酒节西海岸会场的带动下,每天夜晚通过隧道的车辆增多,原本晚上10点就可以开始的巡检工作,要拖到每天晚上12点才开始。　
　　隧道车行道双向长度累计超15公里,承担隧道运行的设备多达约3万个,其中仅负责隧道内照明的LED灯就多达7076盏。“与普通的LED等相比,隧道内的灯重二三十公斤,如果出现问题,每次需要三个人利用高车,耗时半小时左右时间检修。”青岛国信胶州湾交通有限公司工程养护部副经理袁绍山说,每天一系列的巡检下来,工作人员至少要忙到凌晨四点钟才能休息。
　　　本报记者　蓝娜娜

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