◤在青檀路新昌批发市场站点,无法停进站内的公交只能停在路中间让乘客上下车。
本报记者 王开元 摄
在建华路银座附近的公交站点,有的车辆停在了公交站点上。 本报记者 王开元 摄◥
30日,市民王女士向记者反映,她去市中区银座商超购物后在等公交的时候,发现建华路银座附近路边随便停车,堵住了公交站台。不少坐公交车的乘客都被迫得跑到机动车道上坐车。可车辆来来往往不断,十分不安全。30日,记者走访发现,不止建华路上的银座,这种现象在新昌批发市场附近也十分普遍。
停车空间被挤占,公交迫停快车道
随后记者前往位于市中区建华路的银座公交站点发现,路南停靠了一排私家车,几乎再无空余地。而路北靠近站点的地方,也停靠着两辆私家车,中间留下的空间仅仅刚好够一辆公交车的长度。在随后的40多分钟内,记者观察到,到来的公交车因为没有足够的空间,只能停靠在私家车外的空地上,行人几乎都要走到路中间才能上车。在乘客上下车途中,还有不断来来往往的车辆从行人和公交车之间穿梭而过,存在着极大的安全隐患。
另外,记者也看到,有些跟在公交车身后的车辆因为公交车占路停车,也只能停车等候或者绕过公交车。
而同样,在附近的青檀路新昌批发市场的情况更加严重。这里不仅有临时停靠的私家车,随时拉人的电动三轮也在靠近公交站台处一排排停下来,几乎将公交站牌堵了个严严实实,公交车也无法进入站内,在站牌处等车的人只能在快车道上车。一位常年跑7路线的公交司机告诉记者:“站台边经常停满了私家车辆,没有一点空间,稍稍不注意,就可能刮擦或者撞到站台内的车辆,没办法,就只能在快车道停下来让乘客上下车。”
明明有停车场,却要任性地停在路边
“新昌批发市场是人流量流动比较大和频繁的地方,虽然有停车场但是经常不够用,再加上拉客三轮就喜欢在这种地方等客,所以站牌前经常是停满了车,公交车只能在路上停。这样不仅不安全,还导致道路经常塞车。”一直在公交站牌旁经营的零售商告诉记者。
银座停车场工作人员表示:虽然银座有地下停车场,并且能免费停车3小时,并且只有周五周六周天这几天地下停车场差不多是满的,平日里还是有很多停车位的,但是很多人就是嫌麻烦,把车随便停在路边。
针对处公交站点被私家车的“鸠占鹊巢”的现象,不少网友在微博上吐槽表示:公交车根本就不能靠停在站牌前,停车时几乎都到了路中间,这简直是在拿生命上下车。30日,记者在这两处公交站点发现,因为公交站点被私家车霸占,很多行人甚至干脆在路中间等起车来,车辆无法靠近站点停车,上下车几乎都在马路中间,而乘车的乘客有老人还有孩子等,他们大多行动不便或没有完全分辨危险的能力,随时都有被来往车辆刮擦的危险。
市民呼吁:
相关部门加强管理 治乱停、保安全
因为有私家车霸占公交站点,公交车停车时离站牌太近的话,稍有不慎就有可能与其发生刮擦,而途经的公交车,也会因为私家车的任意停放而无法停靠站台。最苦的当然还是乘客,逼得一些乘客为避免误车不得不站在快车道上等车,而此时安全隐患也随之而来。
记者查阅相关资料获悉:按照相关规定,私家车在公交站台内30米处和公交优先车道均不能停车。对此不少市民表示,虽然这些路段车流量相对较大是一个原因,有时停车场没有了空位也是一个原因,但私家车也不能为了图方便,索性将车停靠于公交站点。此外,还有市民指出:在交通复杂的公交站点想要解决这类难题,往往需要交警、城管和市政等多个部门共同发力。一方面,交通、规划、市政等部门要改进硬件设施,想方设法拓展停车位,使一些私家车不至于因“一位难求”而“无奈”违章；另一方面,交警等部门也应强化监管,加大对私家车占用公交站点停车的处罚力度,促使他们按照相关规章制度文明停车。
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