商圈、景区密集,泉城路周边道路挺堵。 本报记者 周青先 摄(资料片)
●能慢慢品味老城特色了
@任善昆:老城区限行机动车是保护老城区的举措。老城区不是哪座城市都有的,它有厚重的文化底蕴、久远的历史渊源。老城区限行,可以避免机动车对老城区内的路面碾压,也不会产生机动车尾气污染。此举应坚持下去。
@谢庆富:在限行区,能更好地体会和享受“慢生活”。现代社会,许多人心态一直保持在急躁状态。老城区“无车日”期间机动车限行,就是想提醒市民,要和急躁说再见,尝试和机动车分离,让自己“慢下来”,体会和享受“慢生活”带来的乐趣。
@韩艳:限制机动车出行有利于引导市民绿色出行。只要做好步行、非机动车、公共交通的换乘衔接,老城区的机动车限行不会带来不便,反而加速改变人们的出行方式。
@陈立新:限行更利于凸显金街特色。泉城路被誉为济南的金街,其周边的道路尽管多次拓宽,可是还远远跟不上车辆增加的速度,使得这一处最能体现老济南特色的城区来往车辆众多,在一定程度上影响了城市的形象,限行机动车对改善泉城路形象有益。
●出行不易,心里“添堵”
@孙金英:限行机动车的想法是好的,但要想执行好却不容易。因为泉城路周边的市区公园不少,像趵突泉、五龙潭、大明湖等,每逢节假日都人满为患。如果私家车不能开或无处停,会给人们出行带来一定的麻烦。
@崔屹:光在老城区的慢交通上下功夫是远远不够的。如果老城区外围的道路不加改善的话,可能会影响整个济南的交通状况,让城市交通想快也快不了。
@朱传云:若辅助措施跟不上,限行会给市民“添堵”。在市民出行、上班期间,人流、车流不断增多,一些道路被限行后,必然会挤占其他的道路资源。由此,本就非常紧缺的道路资源必然会变得更加拥挤不堪。
@刘博皓:限行机动车不过是一种行为规范,并不代表市民习惯的改变。假如公共交通设施趋于完善,市民自然愿意选择公共交通工具。因此,无论对于治堵还是打造慢生活街区,相关部门要引导而非仅仅限制。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
