现有50个公务自行车点,暂不增设

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济南首批公务自行车:1400余人办卡,使用情况冷热不均

现有50个公务自行车点,暂不增设

2015年09月22日　　来源：齐鲁晚报

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　　祥泰广场停放的公务自行车。

　　　　文/片　本报记者　范佳　　　　
　
　　距济南市市中区第一批公务自行车上路已近五个月,这段时间它们的实际使用情况如何?21日,记者探访多个停放点,发现使用情况冷热不均。市中区停车办相关工作人员介绍,目前全区已经投放710辆自行车,建成50个点,有1400多人办卡。
　　今年4月30日,市中区第一批公务自行车亮相,设了16个站点,主要分布在市中区机关事业单位较为密集的英雄山路、纬二路、经四路一带。
　　9月21日上午11点半,记者在济南大厦看到,在东南角有个专门停放公务自行车的区域。虽然已近正午,15个停车位仍然空着三个。记者随机调查了10名市中区政府的工作人员,他们普遍反映,“平时用的人不少,目前停车点较多,在较近或不好停车的地方,骑辆自行车很方便。”
　　上午十点半,六里山街道办的六辆公务自行车全部“在岗”,被外面停放的十几辆私人电动车和自行车围在了里面。不远处小区传达室安保人员介绍,平时一天能借出去一两辆,用的不太多。
　　一位从外面办事回来的街道办工作人员,正在办公楼前停车点停放自己的自行车,他表示,公务自行车使用者不多。究其原因,一是街道办工作人员工作需要走街串巷,早就有了自己的自行车或电动车；二是这些公务自行车被堵在里面,不好往外取,外面骑来的公务自行车也存不上,不太方便。　　　
　　在调查中,记者发现,公务自行车的使用者多为设点单位的工作人员,周边企事业单位的工作人员和居民使用较少,甚至不知其具体用途。
　　21日,市中区停车管理办公室相关负责人介绍,目前公务自行车停放点已经按照计划设置了50个,投放公务自行车710辆。“已经有1400多人办卡,这个数字还在不断增加。”
　　“当前就保持在50个点,没有增设的计划。”该负责人称,“我们已经留好了端口,随时可以并入全市的系统。至于公务自行车是否在全市范围推广,还要看市里的政策。”
　　就市民普遍存在的疑问,该负责人回复,公务自行车的使用人群不仅限于公务员,只要盖上单位的公章就可以申请。

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