办个项目专用账户得一年半 - 齐鲁晚报数字报刊

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印度发展潜力巨大,但对中国企业要求比较严苛

办个项目专用账户得一年半

2015年10月20日　　来源：齐鲁晚报

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　　◥特变电工人员向业主人员解释接头安装工作的流程。

　　文/片　本报记者　任磊磊　　　　
　　印度GDP总量位居世界第九,被公认为21世纪最具发展潜力的国家之一。北京师范大学国际关系硕士梅超指出,中国的“一带一路”战略能否成功,印度至关重要。近日,记者采访了鲁企的印度项目部相关负责人,深入了解他们与印度商务往来、在当地开办企业、建设施工等方面的经验。

“印度人的钱　不好赚呀!”
　　山东豪迈科技股份公司是我省一家轮胎模具生产企业。全球四大轮胎制造巨头的轮胎模具不少是出自豪迈之手。这几年,随着中印两国商贸交流增多,印度轮胎生产企业把大量订单从欧美转移到了中国。
　　“印度商人身上有英国贵族的影子,他们对产品质量要求很高,但是因为本国经济实力不高,在价格上又总是讨价还价。中国的轮胎模具便宜,质量又好,他们肯定很喜欢。”
　　豪迈科技董事长张恭运告诉记者,现在印度企业向豪迈购买轮胎模具的花费已经由零增长到三千万,每年还以20%的增长速度增加。
　　“印度人的钱不好赚呀!”在印度工作了四年半的山东鲁能泰山电缆有限公司印度项目部副总经理高绪新,谈到印度时第一句话就是这个。
　　“比如,我们是以做工程为主,在印度每做一个工程,都需要申请项目专用账户。中国公司想要注册这样一个账户大约需要一年半的时间,因为该项目需要经过印度内务部、中央情报局、毒品管制局、电力部、工商业部、外务部、财务部等部门意见汇总后再交给其中央储备银行,然后由其签署批准。而同样的账户,韩国公司申请只要三星期,印度本土公司申请只要几个小时。
他们到中国出差　也是各种买买买
　　张恭运告诉记者,他对印度的印象就是,很像上世纪八九十年代的中国,百废待兴,印度的高精尖行业比较落后。
　　高绪新举例说,以超高压电缆为例,国内这个行业比较成熟,竞争很激烈,国内的电缆变压器行业已经是“黄昏”行业。但印度当地企业生产不了超高压电缆,以前全部靠进口,采购价格比较贵。比如长约一公里的22万伏电缆,印度售价达100万人民币,这比国内价格要高。而且,这几年关税壁垒越来越高。比如2010年基准关税18.8%,现在基准关税到26%。
　　“我们最早跟印度谈生意的时候,印度人对中国的印象是跟他们差不多,因为很多商人在当地都是贵族,来中国多少有些优越感。但是到了中国才发现,跟我们的差距不小。一个印度的经理私下跟我说,他们十几年才能赶上我们现在的水平。”
　　跟中国人到国外采购一样,印度人来中国出差也是各种买买买。“一次,一个印度的经理来谈生意,开始我们工作人员陪同他,到超市买了不少东西。后来,他也觉得不好意思了,晚上自己又偷偷跑超市去采购。”张恭运说,印度人买的东西多是一些光盘、网球拍、衣服鞋帽、生活用品等。
“不冒险,　永远赚不到钱”
　　高绪新在印度呆了四年半,对印度的饮食起居已经非常了解。他说,印度的夏天气温非常高,室外温度到50℃是经常的事。“我们主要是做工程的,经常要在户外工作,所以在印度工作真的非常辛苦。”
　　另一个值得警惕的就是登革热,夏季是印度登革热的高发期,不少国内派驻到印度工作的人员经常生病。“这个登革热很讨厌,退了烧,烧了退,反反复复,总是好不了。”在印度,有公立医院和私立医院,公立医院是免费的,但是条件很差,几乎排不上队。私立医院条件好,但是收费比较高,跟国内大医院收费差不多。“因此,建议来印度工作的人员最好在国内购买境外医疗保险,这样在印度的医疗费就可以拿回国内报销了。”
　　“不冒险,永远赚不到钱。”困难重重,高绪新却鼓励企业多走出去。“现在国内很多行业竞争激烈,利润率压得极低,印度是一个新兴的国家,技术落后,有很大的发展潜力。我们现在就是靠一步步实践走出来的。”
　　记者了解到,山东豪迈也打算在印度开办工厂,现在已经进入了实际操作阶段,很快就要进行注册。先期计划是开办一个修理厂,接下来要把一部分技术含量低的轮胎模具生产放在印度。

要求一年完工　实际得干两三年
　　受宗教思想影响,印度人大多性格恬淡、散漫。高绪新告诉记者,印度人性格普遍比较闲散,竞争意识不强,工作时到了祷告时间,还需要留出时间进行祷告。在印度,工程如期完工的情况几乎不可能。
　　“比如说,我们接了一个工程,约定工期是一年,但是在印度,几乎不可能如期完工。印度人的工程效率非常慢,要求一年完工实际得干两三年。”但是别看工程进度缓慢,在印度跟国内类似,逾期完工的话得按照工程款的5%计罚赔偿。不过,这5%的比例也可以“商量”。“如果没有出现重大过错,那跟业主商量后,计罚比例会降一半。”
　　高绪新称,在印度一项工程款会分三次支付。一般说来,第一笔是信用证付款,约为总工程款的60%,第二笔是货到验收款,约为25%,这两笔一般情况下都会保证支付。最困难的是剩下的15%尾款。尾款是规定业主接收项目验收合格移交后支付的费用。在这一过程中,双方会有一个很长的拉锯战,对方会提出很多扣款项目。“我们有一笔尾款,谈了一年半还没有拿到钱。”
　　不过即便如此,高绪新给国内公司的建议是,千万不要跟印度当地政府打官司。“前几年,有一家外国公司因为尾款的事情,把业主告到法庭,他们从瑞士请了最专业的律师团队来打这场官司,律师费支付了两百多万。打了两年多,官司也没有判下来,最后只能被迫撤诉。撤诉后,反被业主告其偷税漏税,从此这家公司从当地政府招标中被除名。”
　　据了解,目前很多国内企业看中了印度的人力成本低廉,打算在印度开厂。但张恭运则提醒说,印度国内的地价比中国贵多了。不过,现在印度国内也在仿照中国建工业园,在工业园区设立工厂会比较合适。

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