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2011年7月1日枣庄市民终于可以在家门口坐上了高铁。这些年,高铁逐渐成为大众普遍选择的出行方式,除了带来便利的交通外,高铁盘活了这座给城市的商业活力,带动了这个城市的经济发展,同时也在慢慢推动着这个城市的转型发展。
2014年,“枣庄BRT”获得“中国道路运输领袖品牌”称号,成为全省唯一获得此项殊荣的公交品牌。据枣庄市公交公司工作人员介绍,目前,枣庄市城市公交BRT通车总里程达到148.5公里,成为全国最长的BRT线网。
2014年4月8日,记者从枣庄市交通运输局获悉,为抓住省政府提出的建设西部经济隆起带的机遇,枣庄市交通运输局重点推进十大交通工程,其中,备受关注的枣鱼高速东延工程启动建设。2014年,将开展枣鱼高速公路前期工作,完成东延段前期工作并力争开工建设。开工建设北留线,枣曹线薛城至济宁界段铁路立交桥工程；完成枣曹东段改线(老城区西外环)建设工程,完成省道木曲线木石至南宋段大修、枣曹线南园立交至光明路段中修、枣薛线市中区西环路至薛城区新城段和枣济线木石至种寨段中修等工程；完成沂台线南延工程、枣济线薛城至滕州段改建工程前期工作。完成枣庄高铁换乘枢纽前期工作,力争开工建设；建成枣庄公交换乘枢纽及BRT首末站并投入使用,建成枣庄客运中心一期工程。
12月3日,省发改委公布《我省发布促进综合交通运输体系发展和加快民航业发展两个意见》“十三五”期间,我省将迁建潍坊、济宁机场,新建枣庄、泰安、滨州机场,建设济南机场北指廊及第二平滑道工程,改扩建临沂、东营机场。
除此之外,枣庄市民也不难发现,去年,市区的交通也在逐渐改善中。最近交警部门首次在老城区文化路与青檀路路口施划了左转弯待转区,以加快路口的通行效率。记者在文化路与青檀路路口看到,路口东西两侧左转弯的车道增加了十几米长的白色虚线框,几乎连接到了马路中间,每个左转弯待转区可以容纳三四台普通小型轿车。当直行信号灯变为绿灯的时候,左转车辆也可向前开动,进入左转弯待转区。左转信号灯变为绿灯时,待转区内的车辆便可“提前起跑”。一轮信号灯下来,这个路口就可以比以往多通过七八辆车,明显提高了通行效率。
身在枣庄,也许不难发现,我们的出行较以往有了新的突破。有些小小的改变就发生在我们身边,但是却大大地改善了我们的出行。
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