汽车“墓场”
2015年11月03日 来源：
齐鲁晚报
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停车场内堆放着各种零件和还没有拆解的汽车。
车前挡风玻璃上,贴着各种检验标志。
车盖上写有车的数量和车牌号(右)。
报废客车改成了临时住所,方便看车人住宿。
报废车辆堆在一起。
报废汽车,在人们眼中似乎还是发达国家才有的事。然而随着我国汽车产业的蓬勃发展,一批又一批到期的汽车进入了报废阶段,报废汽车堆积成山的汽车墓场也进入我们的视野。报废汽车堆里,数千辆废弃车堆积如山,恍如进入一座汽车的“墓场”。鲜有人知的是,这里不仅是报废车最终的归宿,更是延续其生命的起点,因为经过高效精细化拆解,废旧汽车80-90%的物料可以被回收。
几千辆各种各样的报废汽车叠罗汉般地堆积着,静静地等待着被拆解的命运。走进场区,汽车排气管、水箱、发动机等零部件随处可见。随着拆解工人切割气枪的挥动,一辆报废车不一会儿就被拆成了空壳。一辆报废车的拆解需要经过进厂验车、车辆暂存、车辆清洗、电瓶拆卸、氟利昂抽取、废油液抽取、车门拆解、汽车翻转、发动机拆解、零部件检验、再生资源分类、可利用部件入库等众多工序。经过高效拆解,报废汽车得到可修复的发动机、起动机,进行再制造；报废车壳体经过统一破碎、分选后,作为炉料进入钢厂；汽车催化器用于提取金、银、铂、钯等贵金属；报废车塑料则进入塑料资源化产业链,生成塑料合金和塑料颗粒。报废汽车身上的许多零部件,可以循环再利用,整个车的资源回收利用率达到80%以上。
在汽车回收场看到,黄标车是主要的报废车辆。近日,市政府在高新区召开黄标车治理淘汰现场推进会,要求10月底完成淘汰任务。截至目前,今年21156辆淘汰任务,已淘汰15874辆,完成年度任务的75.03%,进度全省第6位。截止到6月底,全市营运黄标车(退出营运市场)累计淘汰140185辆,累计淘汰数占应淘汰总数的100%,全面完成了淘汰任务。2015年7月份,全市新增、更新新能源公交车200部,并计划于年底前再新增纯电动新能源公交车500部。目前,城市公交运营车辆达到650部,节能环保车辆覆盖率达到100%,新能源公交车占比达到66.2%。
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