终结出租车乱象要标本兼治 - 齐鲁晚报数字报刊

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终结出租车乱象要标本兼治

2015年11月20日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　一座城市文明与否,出租车是一个窗口,然而高铁德州东站的一部分出租车,却给当地文明抹了黑。拒载、绕道、不打表、哄抬价格等行业痼疾死灰复燃,给南来北往的旅游添了堵,也折射出相关管理部门的监管缺位。诚然,出租车是一项不同于一般营利行业的公共服务,做得好与否将直接影响到城市居民的幸福度。面对“打车难”的民生顽疾,不能指望一阵风式的整治行动,要知道出租车服务乱象源自部分司机不守规矩、不讲诚信,但源头还是利益分配机制出了问题。
　　根据12345市民热线后台统计,截至到11月13日,输入高铁东站关键词,共有59页876条投诉内容,一半以上反映出租车拒载、绕道、不打表等情况,输入拒载关键词,共有88页1315条投诉,多数则是反映出租车拒载情况。由此可见,如今出租车行业乱象依旧存在,虽然这几年屡遭市民投诉、媒体曝光、相关部门重拳整顿,但现状却是收效甚微。为了利益最大化,不少出租车司机都是抱着侥幸心理,选择铤而走险。而较低的违规成本,更是让部分不规矩的司机有恃无恐,甚至吼出了“不坐滚蛋”的粗野底气。
　　笔者认为,解决出租车“拒载”等民生难题,光靠罚钱是远远不够的。治本之道是理顺体制机制,根据市场需求调节出租车供给,让诚实守信者劳有所得,不守规矩者清出市场,才能形成“良币驱逐劣币”的“正循环”,唯有如此出租车行业才会驶上正常利益轨道。所谓有果必有因,司机普遍拒载的原因是载客会赔钱,如此看开重新分配出租车行业的利润,便成了迫在眉睫的一件大事儿。取消特许经营,开放市场准入资格,斩断出租车运营公司的黑色利益链条,不失为一种有益尝试。
　　重疾需猛药,沉疴能否根治,牵涉利益再造,更关乎民心期许。根治出租车行业乱象,系统化的整顿药方不可或缺,这需要多部门通力协作频出重拳,出租车司机加强行业自律,也需要民众加强维权意识。唯有如此,“打车难”现象才可被终结。

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