2020年济南将建成“大外环” - 齐鲁晚报数字报刊

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2020年济南将建成“大外环”

现有绕城高速将变身内环线,城区快速路由“日”变“井”

2015年12月08日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　6日,济南二环南路快速路全线通车,城区行车实现了大提速。根据公路部门编制的干线公路网规划,到2020年,济南主城区外将形成“两环十射”高速路网,主城区内将形成“一环二横二纵”快速路网。

　　本报记者　宋磊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

城区将打通更多“断头路”
　　如果要问济南市民最喜欢从哪个高速公路入口上高速的话,想必很多人都会选择济南北,一个重要原因就在于,从市区上顺河高架一路向北,没有任何路口停顿便可直抵高速入口。
　　“类似济南北这样的通行条件对济南而言还是太少。”济南市公路管理局相关负责人说。
　　“下一步我们会建设更多延长线,打通更多的‘断头路’,让城市快速路集结成网。”上述负责人表示,根据济南市“高快一体”规划,济南将打造“一环二横二纵”的城市快速路网。“一环”为济南内环高速；“二横”分别是工业北路高架—北园高架及西延长线,二环南路及东西延长线；“二纵”分别是二环东路高架及南延长线,二环西路高架及南延长线。
　　随着快速路延长线的推进,济南快速路网将由现在的“日”字形结构迈向“井”字形结构。

绕城高速之外再建高速环线
　　济南市公路管理局相关负责人表示,根据规划,济南将在绕城高速外打造新的“外环”,现有绕城高速将变为济南的“内环”。
　　据介绍,济南“外环高速”西起青银、济广高速相交的唐王枢纽立交,向东南新建经龙山西改造彩石立交接至G2京沪高速(济莱高速段),沿南绕城高速外围新建线向西穿济南南部山区接京台、济广高速,跨黄河后经济聊高速、青银高速接京台高速。
　　“大外环”建成后,现绕城高速将变为“内环”,主要服务城区交通。
　　目前,“大外环”中的大北环已形成。大东环项目方案已经原则确定,路线长度约29.8公里,估算投资35亿元。大西环项目在济南境内长约37.2公里,估算投资46.5亿元。大南环将最晚亮相。
两大公路网建设投资400亿
　　根据规划,“十射”以济南为中心,向东西南北放射开来,覆盖淄博、莱芜、泰安、菏泽、聊城、德州、滨州、济宁、枣庄等济南周边300公里内所有地区,并向东延伸至青岛、烟台,向北延伸至北京、天津,向南延伸至南京、上海,向西延伸至石家庄、太原。
　　上述负责人表示,除济南主城区外,济南所辖县(市、区)也将受益于日渐发达的高速公路网,为济南的县域经济创造腾飞条件。
　　据介绍,济南围绕“高快一体”、“两环十射”两大城市公路网战略规划,将重点开展10个高速公路项目、6个普通国省道改建项目和9个公路养护大中修项目,总投资约400亿元。
　　工程进度方面,二环东路南延与二环南路东延征地工作现已启动,控制性工程局部已开工建设。二环西路南延正在争取项目立项和初步设计审批,为项目尽早开工建设创造条件。

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