“鲁辽大通道”10日正式运营 - 齐鲁晚报数字报刊

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“鲁辽大通道”10日正式运营

首开中国海上绿色货滚甩挂运输通道

2015年12月08日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报12月7日讯(记者　刘蒙蒙)7日,潍坊市政府召开新闻发布会,由山东潍坊港至辽宁营口港的“鲁辽大通道”将于12月10日正式运营,届时潍坊至营口这条渤海湾“黄金水道”将正式贯通,首开中国海上绿色货滚甩挂运输通道。　
　　据了解,潍坊港至营口港海上运距约240海里(约445公里),陆上运距约100公里(潍坊市区至潍坊港约50公里,营口市区至鲅鱼圈港区约50公里),陆海总运距约545公里；潍坊与营口陆上公路运输需“D”字形绕行渤海湾,运距约为980公里,经潍坊港至营口港甩挂运输可缩短运距435公里。另据匡算,潍坊港的主要腹地与辽宁省的鞍山、抚顺、本溪以及吉林省长春、四平、辽源等城市之间,鲁辽大通道运营后,经由潍坊营口航线滚装运输与公路运输相比,可缩短公路运距500～800公里,综合考虑海运价格明显低于陆运价格等情况,陆海联运对比陆路运输具有明显的运价优势。
　　据介绍,“鲁辽大通道”项目将有力地促进渤海湾陆海多式联运、一体化运输的发展,有效分流环渤海湾地区陆路运量,将公路货运交通流转移到水运,充分发挥水运的效益优势,提高了综合交通运输效率。该项目运营后,将降低绕行山海关的公路货运总运量10%左右,并逐步增加水运占比,最终将达到40%左右,对交通行业节能减排贡献巨大,预计每年可减少CO2排放量近1500万吨、氮氧化物排放量近1000万吨、颗粒物排放60万吨。
　　该项目定位于货物滚装甩挂运输,其主要运输对象是挂车,运输过程中不涉及牵引车驾乘、油箱等,能极大地提升水路运输安全性。同时,以水运分担公路货运,可将公路上的客、货交通流适当分流,从而降低公路交通事故风险,确保道路运输平安顺畅。　

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