9日上午,和平路段上,一辆车横跨在路沿石上停放。 本报记者 陈晨 摄
9日上午11点,新苏天美地下停车场B区已基本停满了车。
本报记者 陈晨 摄
“停车难,车位难找,没地方停车,算了回去吧,不逛了,去别的地方。”很多有车一族在遇到停车难时,很容易产生这样的想法,商家人气如何,交通至关重要。
中华路与中山路之间的和平路段商场毗邻,三大商场的停车位却有限,节假日常出现堵车、找车位难的困扰,客流被阻隔,直接影响了商场的人气,“舒经通络”突破交通瓶颈备受期待。而作为商圈尴尬之地的和平路段,想打造成休闲商业街区,路段功能从“停车”变为“走人”尤为重要。
和平路段三大商场毗邻 有限停车位限制客流量
中华路与中山路之间的和平路段商场毗邻,是菏泽城区名副其实的CBD商圈,而繁忙的交通、有限的停车位却成了限制该商圈发展的因素,停车难逐渐成为三家商场面临的共同问题。
9日上午11点,记者在和平路段上看到,沿街西侧已停满了电动车,一辆机动车横跨在马路边石上,一半车身在路沿石上,一半车身与车轮在马路上。随后记者在新苏天美地下停车场看到,B区停车位已基本停满。
据不完全统计,该路段三大商场的停车位近900个,且全部为免费停车位。其中银座购物广场地面停车位有190余个,地下停车位有80余个；新苏天美购物中心地下停车位400余个,万特广场沿街停车位10余个,地下停车位近200个,这些停车位已远不能满足市民的停放需求。
“平时还好,周五到周日是客流高峰期,尤其晚上停车十分困难。”万特广场管理人员告诉记者,相比周末庞大的客流量、人流量,商场的停车位十分有限。
分流该路段停车辆 打造成休闲商业街
停车难致使车主无奈占据人行通道,俨然成了一排停车场。8日晚6时许,记者在银座商圈和平路段看到,南北向车辆排起了长龙,有的车在缓慢行驶寻找停车位,有的车干脆“趴”在了路两侧,道路两侧的人行通道有一半被车辆占据,而该路段车多、人多、车辆停滞的情况时有发生。
停车难题让一些想逛街的市民无法滞留,也一定程度上影响了商场和沿街商铺的人气。一位同时经营和平路段沿街商铺与商场内店铺的老板李女士介绍,沿街商铺的经营压力相交商场内店铺要大一些,一方面受季节影响,冬季商场内部温度适宜,而沿街商铺外部气温低,客流量自然减少。另一方面,由于和平路段消费高峰期停车困难,而该路段三大商场的免费停车位有限,导致一些市民将车停放在沿街商铺的门口,不仅阻挡了商铺的门头,而且导致道路狭窄,影响客流量。
“停车难题造成客流阻隔,人行道乱停车也减却了市民的逛街的热情,期待这一现象得到缓解。”在和平路段经营一家店铺的袁女士说,一般情况下,交通压力一般持续到每晚9点左右。
“和平路段位于黄金位置,但两侧商家生意却不温不火。”袁女士称,应该彻底整治该路段乱停车现象,甚至这个路段能否禁止车辆停放,而主要让市民尤其是购物人群行走,打造成休闲购物街区,“这就需要相关部门精心筹划,让银座商圈更有CBD的味道。”
顺畅的外部交通是步行街正常运行的前提保障 将商业街改造成步行街 停车空间必须考虑
根据步行街的设计原则,商业步行街是城市中交通的主要产生源和吸引地,人流、车流非常多,便捷的交通可以有效地组织人流,使人们可以最快地到达目的地。
设计原则中,顺畅的外部交通是步行街正常运行的前提保障。如在重庆沙坪坝步行街中,由于车流、人流量大,外部道路未能拓宽且又未形成环形交通,因此,常常出现交通堵塞及人车混杂现象。为缓解步行街附近的交通压力,提出提高该区域道路网的密度,除在步行街尽端开口外,还每隔一定距离设置开口,这样既满足了消防和人流疏散的要求,又增加沿街的商业店铺。
像上海南京路步行街,它在改造之前,已将九江路、天津路拓宽,而且还有地铁与之相通,保证了其以后的发展,此外,设计时还提出应合理设置一定的停车空间,充分考虑不同交通方式的叠层处理,如地面上有自行车、电车,地下有轨道交通,还可以通过人行天桥将步行街与其他街区联系起来等等。
此外,空间的布局对商业步行街也有较大影响,以重庆沙坪坝步行街重百广场的前广场为例,广场一侧保留的大树成为空间聚集中心,人们喜欢在这里谈天说地,各种民间表演常常选取这里作为舞台。而与其紧接的金诚下沉广场却冷冷清清,其内部缺乏聚集力,人们常常只是穿过这个空间而极少停留。
读者有话说:
读者王琦:夏天很爱去银座商圈的和平路段逛街,不仅热闹而且凉快,如果人行道上能多一些座椅、绿化等配套设施就更好了,是个休闲的好去处。
读者叱咤风云:变的让人非来不可才是聚集人气的关键,中华路和中山路段的和平路位置繁华,本是市民散步、购物的地方,却长期有小车占道停放。车辆出入和乱停乱放,对大家的安全与出行造成了影响,也影响了街道形象。
读者常江:一些大城市商业区中的商业街道之所以繁华,是因为人行道的主要功能是“走人”,中华路和中山路段的和平路段的主要功能则成了“停车”,期待车能让人。
读者周彩霞:商业步行街应该考虑建在人流密度大,相对中心的城区,但又不能以牺牲周围环境、交通为代价,停车难和交通压力有待相关部门重视起来,希望能规划更多停车区域。
读者陈女士:一般都是周末跟家人一起到银座、新苏天美逛街吃饭,几乎每次来都要花好长时间找车位,先在地下停车场挨个儿转一遍,如果没有车位只能满大街绕圈找,有时候甚至停到中山路或中华路段,等找到停车位再走到商场,逛街的热情都“磨”没了。
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