在省城一些小区内,不少停车位是空置的。本报记者 时培磊 摄
●可合理利用车位
@台应新:小区空余车位应该有两部分。一是因多种原因确实剩余了一部分空闲车位；另一部分是属于业主个人已经购买的暂时不用的停车位,如白天上班后空余的车位。这些车位经过协商都可以对外开放或出租。
@陶玉山:不失为双方受益的举措。将空余车位对外开放,帮助停车难者解决实际问题,自己同时也会收取一定的费用,不失为一个双方受益的举措。
@田华:小区空余车位错时对外开放也是可行的。只要能有统一、透明的收费标准,在各小区门外悬挂统一的标志牌匾,有没有空余车位可以让车主一目了然,相信此举会很受欢迎。
@鲁嵛:在公共车位越来越紧张的情况下,小区的多余车位如果不能物尽其用,浪费了车位资源不说,这种旱涝不均的现象还容易让人心理失衡、无名火起。真心希望车位充沛的小区能够用一种积极包容心态,把小区大门向社会敞开。
●不只带来安全隐患
@巩姗:将空余车位予以开放,会对小区内的住户造成安全隐患,不利于小区的治安和管理。
@韩艳:一旦小区敞开了大门,外来车辆涌入小区,停车管理将成大问题。小区停车位对外开放,车来车往,人车争道,小区内的道路通行安全令人担忧。
@邱家晗:要落实起来很难。因为各小区物业管理水平参差不齐,标准不一,比如:收费标准、监控设施、物管员素质等等,没有统一的标准,也缺乏相应规定。如果出现车辆被盗、破坏,或者交通堵塞现象,有可能出现责任不清、推诿扯皮等情况,这对社区管理非常不利。所以还是暂缓不办为好,待时机成熟再考虑。
@王平昌:小区空车位对外开放所带来的缓解停车难的程度,应该有限。毕竟多数小区的车位可谓一位难求,以此举措来分担社会车辆的停车难,初衷是好的,局限性大。另外,相关部门应当高瞻远瞩,可以建设立体停车位,有条件的单位也可以对外开放车位,多措并举解决停车难问题。
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