无人机驾驶员日薪过万
2015年12月25日 来源：
齐鲁晚报
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济南经销商月销量40多台
济南金焦点航拍俱乐部创始人谢树亮开了一家摄影器材店,身边围绕了一大批摄影爱好者。从年初开始,不断有摄影爱好者向他打听店里是否有无人机销售。谢树亮发现无人机在摄影圈子里有兴起之势,于是今年6月上了无人机产品,除了与大疆签订了销售代理外,还销售其他无人机品牌。
“刚开始时,一个月卖十台八台的,现在一个月能卖40多台,月销售额30万元左右。”谢树亮脸上的喜悦抑制不住。
从谢树亮的销售情况看,刚开始时80%的无人机是卖给个人,不过现在单位买得多了,占销量的40%-50%。“目前,无人机的销售渠道很多,很大一部分用户是从网上购买无人机的。”谢树亮说。
2015年初,“汪峰求婚”把大疆无人机推上头条；在天津大爆炸事件中,媒体用无人机进行航拍报道；网友恶作剧让无人机飞进白宫……本月20日,大疆创新全球首家旗舰店在深圳开业。公司公关总监王帆曾在接受媒体采访时表示,从2014年开始预热的无人机,2015年迎来大爆发。
研究机构EVTank发布的《2015年度民用无人机市场研究报告》显示,全球无人机2014年销量约为39万架,其中军用占4%,民用占96%。EVTank预测,到2020年,全球无人机年销量有望达到433万架,市场规模将达到259亿美元。专家表示,以农业为例,如果中国30%耕地面积使用无人机植保,需求量约为20万架,整机市场容量405亿元,每年服务市场规模约547亿元,市场将达到千亿级别。
九成产品贴牌生产
“现在国内的无人机市场,很像当年山寨手机兴起时的场面。”北方天驰航空科技发展北京有限公司市场部经理刘文静对本报记者说,无人机火了之后,国内一些投机者纷纷进入市场,搞房地产的、搞金融的都进来了。一些新进入市场的厂家有的完全是零基础,有的人员甚至连专业术语和名词都不懂,就开始搞无人机。
记者了解到,今年在香港举行的环球资源秋季移动电子展上,无人机参展的企业中,既有原本从事玩具航模生产的公司,也有原本从事智能手表、平板电脑制造的公司,而以前给无人机厂家提供飞控(飞行控制系统)的公司也开始生产整机了。
国内手机巨头也盯上了无人机市场。有消息称,属于小米生态体系、位于广州的飞米科技最近要发布无人机了,而华为也有团队在上海研发无人机。
刘文静说,日前国内无人机市场上九成产品是贴牌生产。国内拥有无人机自主生产研发能力的只有大疆,其他厂家的产品多是组装贴牌生产。“有的厂家从这儿买一个飞控,从那儿拼一个机架,这样组装起一台无人机。”
“市场已经高度集中在几个大厂家的手上。”刘文静说,大疆公司在全球商用无人机市场已占据了70%份额。今年前五个月,从深圳出口的无人机占全国总量的99.9%,其中95%以上出自大疆。目前国内市场上七公斤以上的无人机,深圳产的占40%。而山东、成都、南京、沈阳、北京、上海等地也都出现了无人机生产厂家,“但一些小厂的日子并不好过。”
黑飞”情况普遍
无人机市场除了主产业链爆发外,也带火了产业链上下游。由于大量无人机被应用于商用和民用,对专业人员的需求水涨船高,目前济南市场上,无人机驾驶员的日薪高达万元。
近一年来,济南摄影师李先生接了不少无人机拍摄的工作。由于拥有专业摄影技术,所以来找他做无人机摄影的活儿也特别多。
据李先生介绍,目前济南市场上有两类人员从事无人机作业,一种是早期玩航模的发烧友,一种是摄影爱好者涉足无人机拍摄。“航模发烧友对操控无人机很了解,但缺少专业摄影技术,所以拍出来的东西质量不高。而摄影师本身具有专业摄影技术,再掌握无人机操控之后,拍出来的片子质量就很高。”
由于无人机驾驶员专业门槛高,薪资也比较高,低端四轴无人机操作员日薪在两三千元左右；四轴中端无人机驾驶员日薪在四五千元左右；八轴专业级别的无人机驾驶员日薪在8000-15000元之间。
据省科学院计算中心智能感知与操控团队负责人吴晓明介绍,目前粗略估计山东无人机拥有量在数万台,但持证的人员不足百人,“黑飞”情况较为普遍。刘文静说,日前国内可颁发无人机驾驶员资质的机构有JYPC国家职业资格考试认证中心和AOPA中国航空器拥有者及驾驶员协会。JYPC颁发的证件是低空无人机飞控(师)员、机械师；AOPA颁发的是无人机驾驶员、机长证件。在山东,目前拥有AOPA无人机培训资质的只有科学院计算中心等两家机构。
据吴晓明介绍,无人机驾驶员培训周期为三个星期,每天8小时课时,期满需参加AOPA考试,通过才能发证。像多旋翼机长的培训费在八九千元之间,多旋翼驾驶员的培训费在七八千元之间。
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