济泺路时隔12年再大修,四条排水沟防水淹

　　 　　29日,齐鲁晚报记者从济南市市政公用局获悉,10月8日起至明年4月30日,济泺路成丰桥至小清河2.8公里路段将进行半封闭施工。沿线将完善道路服务功能、市政管网配套、排水设施和交通设施。提升后,沿线将有四条排水主沟,并进行海绵改造,长期困扰该路段的积水“顽疾”将有很大缓解。
　　本报记者　蒋龙龙　王皇

交通趋饱和
距上次大修已12年
　　常去长途汽车总站乘车回老家的市民对济泺路肯定不陌生,它与南边的纬二路、英雄山路相接,形成了济南唯一一条贯穿中部城区南北的交通走廊。这条走廊南接103省道北跨黄河,是泉城北部城区的门户通道。
　　不过,受长途汽车总站、泺口商圈等集中客流集散,北园高架桥衔接交通的影响,济泺路交通压力近趋饱和。济南市市政公用局相关负责人介绍,这条门户道路从2004年大修后,已12年没有进行大的整治。
　　沿线土地开发和商圈扩展迅速,不仅车流量大,而且多是大型客车、重载车辆,道路常年满负荷或超负荷运行,路面车辙、裂缝、坑槽和检查井沉陷等问题很影响行车的舒适性。
比一般新建道路
多出三条排水沟
　　这条门户通道的重要性不仅体现在地面,更体现在地下。据介绍,该路的多条市政管线都是济南中北部的主干管线,承担了城区中北部大片市民的生活需要。但是地下的水、气、热等市政管网已经出现瓶颈,无法满足沿线商业、居住区发展需要。
　　此次济泺路施工将新建两条排水沟,加上原先的2条上世纪80年代的排水沟,全线将有4条排水沟。济泺路工程项目部相关负责人介绍,新建道路多数只需要建一条雨水沟,但是济泺路地处济南最低洼处,排水的需求更大。“如果只建一条排水沟,可以建在西侧,东侧可以少开挖,但是考虑到这条路积水的问题,还是决定一次挖2条排水沟,对解决积水问题能有更大的作用,也能减少以后再因为积水问题开挖。”
　　据介绍,新建的两条雨水沟在地势更低的道路北头最宽,每条都能达到2米宽3米深,南边的深度则在1米至2米之间,宽度则在1.5米至2米之间。
水、气、暖管线
同步升级改造
　　供水管线老化严重,常出现“爆管”现象。热力管线还未形成南北贯通,周边片区开发新增的巨大供热压力,目前还需要调用其他道路热源来满足,部分居民冬天供暖不达标问题突出。现状燃气中压管道容量仅满足现状,近期将新增的大量需求还满足不了。
　　此次济泺路施工将以道路改造为“龙头”,同步统筹实施供水、供热、燃气等管线升级改造,实现主干管线贯通。新建DN1200供水主干管以及配水管道,废除多条旧有管线,保障周边居民的用水需求；新建南北贯通的DN1000热力主管道,保障周边居民供热,同时提升供给容量,满足将来开发建设需求。
　　据了解,济泺路沿线还将新建承载城区中北部供给的DN400次高压燃气主干管,完善济泺路燃气管网结构,扩大燃气供应覆盖面积,为周边的开发建设提供稳定的燃气供应保障。

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