让游客“来得快”还得让他们“留得下”

　　 　　本报记者　宋磊

　　随着近年来我国高铁事业的飞速发展,越来越多的旅客选择乘坐高铁到各地旅行。以前,一些海滨城市作为陆地的边缘,虽然自身美景无限,风光旖旎,却往往因为交通的不便而承受人迹罕至之痛。
　　越来越多高铁的通达无疑是一剂良药,根治了这些海滨城市的“缺铁病”,打破交通瓶颈,实现了这些地区旅游业的飞速发展。
　　铁路自身也在不断进行改革,以往高高在上的“铁老大”已经俯下身子用心做服务,此次济南铁路局与山东省旅发委的“牵手”,是铁路改革、俯身做服务的又一重大举措。此前,已有不少省份的旅游和铁路部门联合起来,共同助推高铁+旅游。
　　高铁与旅游携手,开创了旅游新模式,更能够提高高铁上座率。在促进高铁大发展的时代,旅游部门和铁路部门更应顺应经济、旅游的发展,积极联手来满足广大旅客的“个性化”出行需求。以济南为例,目前济南通过高铁通达的城市已超过200个,仅次于北京,山东也成为全国高铁最通达省份,面对如此得天独厚的条件,我省旅游部门和铁路部门联手助推高铁旅游,势必能够实现双赢。
　　当然了,到了高铁时代游客“来得快走得也快”。如果一个旅游目的地的旅游环境不好,服务不好,或者说产品不够丰富,那么旅游目的地沦为“过境地”也不是没有可能。此前国内有的地方旅游业的经营已经说明这一点。因此,“高铁+旅游”在带来交通方式的便捷和营销手段的多样化好处的同时,也要求旅游目的地练好“内功”,增强市场竞争力。

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