商河有望安装智能化候车亭

　　 　　在回访过程中,乘客代表就城区公交运行过程中出现的问题展开了热烈讨论,城区公交缺乏候车亭、乘客上下车停车难等问题引起了乘客代表的共鸣,车站也对市民提出的问题进行了解答并给出了解决方案。
　　本报记者　李云云
通讯员　王秀成

问题一
如遇集市车辆被迫改线
资金制约2号线路开通
　　在城区公交运行过程中,有乘客反映城区公交临时改线的问题。对此,车站负责人说,在车辆运行过程中,如果遇到西关集,途经育才路的部分站点难以到站,车辆只能改线滨河路。“除了集市外,像一中、实验中学等站点,在放学期间,车辆进站停靠难度很大,会出现车辆延时等情况,极易造成整条线路晚点。但另一方面,上下学又是学生乘车的高峰期,所以处理起来难度不小。”车站负责人如是说道。
　　在城区公交车辆的运行路线设定过程中,原本三条线路,主要途经车站、医院的2号线路迟迟没有开通,也引起了市民的注意。市民陈先生说:“如果2号线路开通,基本在商河城区任何地方都可以在较短的距离内实现乘车。”对此,车站负责人坦言,资金短缺是2号线路迟迟没有开通的主要原因。车站负责人解释道,城区公交是一项惠及民生的公益性行为,在整个运营过程中,乘客乘车收入难以维持城区公交的开支,资金紧张短缺,而资金问题是影响城区公交能否长期运营的一个重要原因,目前车站拿钱购买新车增加线路难度不小。
　　业内人士分析,几乎每个城市的城区公交在运营中都会存在亏本经营的现状,票务收入根本不能满足车辆开支,甚至有的地方路线越多车辆越多赔得越多,这也是建设部、发改委、财政部、劳动和社会保障部门在《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》建城【2006】288号文件中提到“城市公共交通企业政策性亏损,城市人民政府应给予补贴”的主要原因。“目前,我们也正通过专车业务、快递、旅游等多种形式经营来弥补亏空,我们希望通过政府拨款、企业赞助、爱心企业捐赠等方式来筹措资金,实现2号路线的通车,缓解城区内的街道拥堵压力。”车站负责人说。
问题二
临时站牌占了半壁江山
能遮风避雨的地方太少
　　炎热的夏季就要来了,不少乘客在乘车过程中会遇到这样的问题“天太热,站牌旁边连个挡太阳的地方都没有”。在回访过程中,乘客代表也提出了商河县城候车亭少的问题。近日,记者走访了商中路、青年路、鑫源路等主要干道,就乘客反映的问题进行了现场探访。
　　记者调查发现,除了商中路上有候车亭,可以实现“港湾式”停车之外,其他道路临时站牌所占比重较大,超过五成以上的车牌均是临时站牌,分布在道路两旁,站牌上仅仅有行车路线等信息,周围没有任何候车设施。市民王先生表达了他的担心:“一旦有的站牌被风吹倒了,乘客都难以找到站点,夏天突发天气又多,如果下雨就有可能被淋成落汤鸡。”
　　对此,车站负责人说,车站打算在城区修建部分智能化候车亭,整体提高乘客乘车的配套设施。“安装智能化候车亭之后,不仅可以给市民提供遮风挡雨的场所,市民也可以通过候车亭的智能化设施及时了解车辆的行驶情况。”在城区公交运行的道路上,有的路段不适合建设智能化候车亭,另外加上资金问题,短时间内不能实现城区全面覆盖,像商中路等主要干道会优先修建。“目前我们已经开始招商引资,与多家企业正在谈判过程中,如果进展顺利,预计今年即可修建智能化候车亭。”车站负责人说道。
问题三
停车位被占车难停路边
乘客上下车存安全隐患
　　乘客反映,城区公交车在行驶过程中,有些站点难以在路边实现停靠,乘客上下车过程中存在安全隐患。乘客代表说:“因为没有候车亭,不能实现港湾式停靠,临时站牌下面的停车区域一旦被占用,车就只能停靠在路上,现在车来车往这么多,实在是太危险了。”
　　商河城区除了商中路主干道禁止停车之外,其他道路两侧均划定了停车标志。在青年路上记者发现,某一临时站牌下的停车位停放着私家车,到站的城区公交只能在道路上停车。青年路规划修建时间比较长,道路偏窄,这样一来,城区公交就占用了一个行车道,同方向行驶车辆只能绕行。公交车司机说:“要是车辆较多或者上下车乘客比较多的时候,甚至都有可能引起短暂的堵车。”
　　对此,乘客代表提议,能否效仿学校附近的校车临时停车位的设置,在临时站点下面划定公交车临时停靠区域,该区域在城区公交行驶时间内禁止其他车辆停放,或者在临时站牌下面安装监控设施,采取惩罚措施来规范站牌下的车辆停放。车站负责人说:“就城区公交临时停放难的问题,我们与相关部门进行了协商,我们也希望市民在车辆停放过程中能够给城区公交预留出停车位置,这样也有利于保障乘客乘车安全和维护交通秩序。”

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