携河发展,济南段已有9座公路桥

　　 　　济南实施携河发展,跨越黄河的交通格外重要。目前,济南有普通公路桥、高速公路桥、普通铁路桥、高速铁路桥和季节浮桥等。
　　已通车和正在建设的黄河大桥已有9座,其中,由东往西,济阳黄河大桥、青银高速济南黄河三桥、济南黄河大桥、济南建邦黄河大桥、京福高速黄河大桥等6座已建成通车。去年3月16日,济南黄河大桥、济阳黄河大桥、建邦黄河大桥对济南牌照7座以下小型客车实行免费通行。三座黄河大桥免费之后,携河发展迈出了实质性一步。
　　眼下,有3座跨河通道正在建设中,连接济南和德州齐河的济齐黄河公路大桥已进入桥面施工阶段；打开通往德州、聊城“西南大门”的济南长清黄河公路大桥则计划在今年7月建成通车；6月1日,济乐高速南延工程(石济客专)黄河公铁两用桥公路引桥第一根桩基正式开钻。加上正在进行相关招标的三桥一隧,济南将形成11桥1隧的跨河交通格局。同时,黄河济南段还有1912年11月建成的泺口黄河铁路大桥、京沪高铁济南黄河特大桥等铁路桥。
　　此外,黄河济南段位于黄河下游,河面较为宽阔,流水缓慢,且河段无通航要求,所以沿线还有19座浮桥方便黄河两岸居民通行,但到了汛期、凌汛时则需要拆除。其中,最早的一座浮桥是1990年10月20日正式通车的泺口黄河浮桥,此外,还有章丘北房浮桥、济南东城黄河浮桥、黄河东郊浮桥、平安浮桥、友谊浮桥等,还有不少浮桥在地图上并未显示名称。浮桥多数是周边村庄或企业建设。1994年济南市政府发布了《济南市黄河浮桥、渡口建设使用管理办法》,规定当预报黄河花园口流量在每秒三千立方米以上或者当地河面出现淌凌时,已建设的浮桥必须在24小时内拆除；因其他特殊情况必须拆除浮桥时,浮桥经营单位必须在黄河河道主管部门规定的时间内拆除。　本报记者　王皇

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